近日，据外媒报道，美国自动驾驶街道安全联盟（Self-Driving Coalition for Safer Streets）改名为自动驾驶汽车行业协会（Autonomous Vehicle Industry Association，简称AVIA），原因是“自动驾驶”（self-driving）一词，容易误导他人。

据了解，AVIA创立于2016年，由福特、Waymo、Lyft、Uber和沃尔沃等知名汽车运营商组成。该组织成立初衷是不满政府缓慢的政策，决定组成联盟给政府施加压力。让管理部门了解到自驾车的安全和社会效益，从而在美国设立更适用于自驾车的联邦法例。

虽然AVIA在声明中没有提到特斯拉，但有不少业内人士认为其改名可能与特斯拉有关。原因是AVIA确实呼吁所有利益相关者明确区分“自动驾驶”和“司机辅助驾驶系统”的区别，以增进消费者的信任和理解。

而此前，特斯拉销售的“全自动驾驶”（FSD）软件，其实是一种先进司机辅助驾驶系统而非其名称的全自动驾驶。该系统可以控制汽车在道路上执行许多功能，但仍需要人工监督。

AVIA认为自动驾驶汽车不需要人工操作员，甚至不需要充当备用驱动程序；车上的人或包裹只是乘客或货物。

此外，AVIA还称，新名称更符合其成员“对行业、政策制定者、记者和公众谈论自动驾驶技术的精确性和一致性的承诺”。另外，AVIA表示支持开发自动驾驶汽车，希望其能完成所有驾驶任务。

“自动驾驶”和“司机辅助驾驶系统”这两个词让大众产生混乱。

几年前，Waymo曾考虑开发一款先进的司机辅助驾驶系统，类似特斯拉FSD版本的Autopilot，但最终决定放弃。因为他们发现“不准确地使用了‘自动驾驶’这个词”，会让司机在方向盘上打瞌睡甚至完全睡着。

与此同时，不少批评人士认为自动驾驶全球标准汽车工程师协会 (Society Of Automotive Engineers) 定义的五个自动化级别过于宽泛，而且可能存在危险。大多数专家也认为：我们需要一种更好、更统一的方式来谈论自动驾驶汽车。

美国监管机构对此表示赞同。美国交通部长皮特・巴蒂吉格（Pete Buttigieg）在最近接受采访时发表评论，批评任何使用误导性语言描述司机辅助驾驶功能的公司。

有人担心放弃“自动驾驶”一词，对特斯拉来说可能意味着严重后果。不过现在，几乎美国所有自动驾驶汽车运营商似乎正在放弃“自动驾驶”这一词。这些担忧现在似乎已经成为现实。

特斯拉之后会如何发展，时间会告诉我们答案。

本文来自微信公众号“镁客网”（ID:im2maker），作者：陈小雪，36氪经授权发布。

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