越南最大综合性企业温纳集团（Vingroup）已开始在欧美市场获得纯电动汽车（EV）订单。温纳集团获得欧洲企业的支援，不断提高汽车性能和设计性。同时通过以出租的方式提供高价电池的做法，以美国特斯拉约一半的价格销售相同级别产品。随着电动化，世界汽车行业的结构转型有可能加速。温纳集团的成败将成为预测未来的试金石。

“年内停产汽油车”。温纳集团旗下开展汽车制造和销售业务的VinFast的全球首席执行官（CEO）黎氏秋水（Le Thi Thu Thuy）1月上旬在美国拉斯维加斯举行的记者会上，宣布VinFast将成为纯电动汽车专业企业。

VinFast的全球CEO黎氏秋水（Le Thi Thu Thuy）

温纳集团创建于1993年，是越南最大民营企业。以房地产为核心，涉足酒店、医院和学校等业务。开展汽车业务是在2019年6月，历史较短。2021年的越南国内销量约为3.6万辆，市场份额还不到10％。但其计划结束越南国内的汽油车销售，作为纯电动汽车专业企业开拓欧美市场。

在拉斯维加斯，VinFast披露了5款纯电动SUV。其中的大型SUV“VF8”和“VF9”已开始在越南、美国、欧洲获得订单。

接受日本经济新闻（中文版：日经中文网）单独采访的黎氏秋水表示，“计划2022年在全世界销售4万～5万辆纯电动汽车。2023年以后进一步增加”。在美国，将以西海岸为中心开设展厅，在加利福尼亚州，2022年内计划开设60处展厅。

在全球纯电动汽车市场，形成了特斯拉领跑、大型汽车厂商和初创企业追赶的局面。有观点认为，截至2030年的纯电动汽车市场规模将累计达到7万亿美元，但竞争必将日益激烈。针对自身产品与特斯拉等其他企业形成差异化的关键，黎氏秋水表示“将提高设计和安全性，同时设定为任何人都买得起的价格”。

VinFast曾设想作为纯电动汽车专业企业拓展业务，但首先启动了汽油车的制造和销售。在汽油车领域，从德国宝马（BMW）接受底盘授权，获得了设计和制造经验。VinFast的纯电动汽车使用了欧洲的设计公司，还获得德国大型零部件企业采埃孚（ZF）等的支援。

另一方面，VinFast产品的价格仅为特斯拉的约一半。特斯拉的大型SUV“Model X”的美国最低售价为10.499万美元，而VinFast的同级别车型“VF9”为5.6万美元。黎氏秋水针对这一定价的意图表示，“设定为与汽油车基本相同的价格，推动消费者转向纯电动汽车”。

电池设计被认为占到纯电动汽车成本的约3成。VinFast计划通过电池设计和自身业务模式维持低价格。纯电动汽车普遍采用锂电池，VinFast力争让不使用高价格的钴等材料的磷酸铁锂电池实现实用化。原因是随着研发取得进展，磷酸铁锂电池能量密度低的课题已得到解决。

此外，VinFast以出租电池的方式供货的作用明显。采用了由温纳集团内部企业出租电池的方式。黎氏秋水针对电池的出租价格表示，“将处于和保有汽油车差不多的水平”。此外还指出，“本公司负责处理寿命到期的电池，能顾及环境”。

温纳集团已经开始销售越南首款纯电动汽车（2021年12月25日，越南海防市，图片由温纳集团提供）

关于以出租电池的方式提供纯电动汽车，美国的初创企业等也曾进行讨论，但缺乏成功案例。兼任温纳集团的副董事长、全面负责集团财务的黎氏秋水透露想法称，还考虑推进电池出租债权的证券化，向投资者销售等，能降低企业自身的负担，同时使业务实现增长。

面临的课题仍然是筹集资金。温纳集团的2021年1～9月的以汽车业务为中心的制造部门亏损了约15万亿越南盾（约合人民币41.89亿元），同比增加约8成。为了支撑亏损扩大的汽车业务，温纳集团撤出了曾是越南国内最大规模的零售、智能手机和电视等业务。还取消了此前打算涉足航空业务的计划。

在CES展会上出席记者会的VinFast管理层（1月5日，拉斯维加斯）

黎氏秋水表示，温纳集团截至目前向汽车业务投入了约60亿美元。还考虑2024年之前在美国开设纯电动汽车组装工厂。很多行业相关人士认为，温纳集团此前通过房地产业务的收益来筹集资金，但“要转向纯电动汽车生产，必然面对资金周转问题”。

VinFast正持续探索在美国实施首次公开募股（IPO）。能否实现上市，将成为使纯电动汽车业务走上正轨的关键。

本文来自微信公众号 “日经中文网”（ID：rijingzhongwenwang），作者：日经中文网，36氪经授权发布。

关键词： 越南 电动汽车 欧美