位于南通绕城高速海门段项目施工现场，桩机林立、机器轰鸣，工人们正在抓紧推进海门主线高架桥的桥梁桩基铺设。据介绍，南通绕城高速海门段春节后的复工复产已达到70%以上，投入各型机械200多台，参建各方人员已全部进场。根据节后复工方案，全体施工人员在做好疫情防控的同时，以“复工即收心、开工即冲刺”的工作干劲迅速投入工程建设，抢抓虎年“开门红”，力争早日完成工程建设。

据了解，南通绕城高速海门至通州段是江苏省高速公路网规划(2017-2035年)中通锡高速的重要组成部分，是南通市高速公路网规划“一环通苏南，二环通浦西、三环连浦东”中的“二环”高速。项目路线全长约65.4公里，其中，海门段全长16.2公里，设双向六车道，起自海门境内S356沿江公路，止于海门通州界，设计速度每小时120公里，路基宽度34.5米。项目设海门东枢纽和南通新机场互通2处、收费站2处、主线桥梁10座(共计全长6470米)、主线路基9.2公里，沿线途经三厂工业园区、海门街道、常乐镇、三星镇、四甲镇5个区镇，建安费用约16.5亿元。海门段总体工程分桥梁工程和路基工程两个部分施工，桥梁部分主要是桩基的收尾工作，从目前桥梁工程总体进度来看，完成率30%左右。路基工程已经基本完成地面、地下的工作，目前已经开始着手做地表工程，完成率也在30%左右。根据工期计划的安排，2024年6月30日完成并全线通车。

南通绕城高速海门段作为海门快速连通南通主城的一条重要通道，也是崇海过江通道、海太过江通道的连接道路，同时也是通州湾港区重要的集疏运道路。通车后，将成为海门对外快速路网的重要通道，对海门全方位融入苏南、全方位对接上海，高质量打造“沪苏通核心三角强支点城市示范区”产生积极而深远的影响。

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