3月28日凌晨2点49分，一列满载家具、体育用品、电子产品等品类货物的沪苏通海铁班列驶出上海铁路局海安物流基地，开往上海芦潮港。这是在前期每日一列常态化开行基础上增加至每周十列的首趟班列，也是今年以来从海安物流基地开出的第111列海铁班列。

物流链连着产业链、供应链，是经济社会发展的主要脉络。今春以来，受外部疫情管制、部分高速口封闭等因素影响，多式联运优势日益凸显。作为南通乃至长三角地区重要的铁路货运枢纽之一，上海铁路局海安物流基地当好“排头兵”“攻坚兵”，一手抓疫情防控，一手抓运输组织，保障基地发货、到货以及铁海快线班列和跨境班列的常态化开行，全力服务海安及周边地区外向型经济发展。

“疫情防控期间，我们面临的困难是原料进不来，产品出不去。”作为省级农业产业化重点龙头企业，南通家惠油脂发展有限公司产品销售全国多个地区，该企业总经理助理何瑞祥告诉记者，企业货物运输原本以公路为主，但受外地疫情影响，汽车运输受阻，为保障企业生产经营不断档不掉线，家惠油脂将货物全部转运至上海铁路局海安物流基地。“在海安物流基地的安全及时运送下，我们企业生产所需的原材料得以保供，内蒙古的合作客户也非常满意。从前期的良好效果来看，未来我们将把5万吨的菜籽继续交由该基地转运，后期外发货物也参照这种运输模式。”何瑞祥说。

通润汽车零部件有限公司是服务于全国主机厂的汽车配件供应商，每年对集装箱的需求大约在600多个。“铁海快线班列和东盟班列启动运营后，我们便安排了试运，一段时间后，他们线路稳定、服务优质、价格实惠的优势日益显现。目前，我们企业所有40尺柜的货物都由海安铁路物流基地运送，与原先的公路、水路运输相比，每年可节约70余万元的物流成本。”南通市通润汽车零部件有限公司国际销售部部长桑婷婷坦言。

据悉，疫情防控期间，上海铁路局海安物流基地坚持防疫保畅“两不误”。“一方面我们强化内部管理，对进出基地的货物、人员、车辆认真做好检测、检查、登记、消杀等工作，把隐患堵在门外。另一方面，我们主动靠前、积极联系、努力组织，详细了解货源所在地的疫情情况、防疫措施和道路管控等信息，采取‘一企一策’细化运输流程，保证货物应运尽运，全面打通‘大动脉’，畅通‘微循环’，服务地方经济发展。”上海铁路局海安物流基地总经理王卫国说。

车队运转是物流畅通的关键一环。海安物流基地采取“两点一线”的定格管理，强化沟通交流，克服司机畏难情绪，力促车队力量处于高效运转状态。“原先，因接驳运输时间线拉长，出入风险地区需隔离等因素，车队出现了司机不愿出车现象。基地统筹安排，为我们提供定点核酸检测，重点落实吃、住问题，让司机安心在岗开展作业。”上海铁路局海安物流基地运输车队队长徐军说。目前，每天坚守在畅通运输通道一线的司机人数保持在68人左右。

截至目前，海安物流基地完成铁路到发量36万吨，比年度进度计划提前了5%。“今年，市委、市政府响亮提出长三角重要陆港城市、国家物流枢纽城市‘双城’建设目标，我们将从严落实货物运输疫情防控要求，以更加精准的措施，安全、高效抓好物流组织工作，保障本土企业运输需求全部满足，为‘双城’建设贡献更多力量。”王卫国表示。

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