36氪了解到，广汽集团旗下的移动出行平台如祺出行已经于近期完成A轮融资，主要投资方包括自动驾驶公司小马智行和文远知行。

据了解，相关的资金将用于推进Robotaxi（自动驾驶出租车）业务的商业化落地。成立约3年的如祺出行是广汽集团的移动出行平台，主要在粤港澳大湾区市场提供服务。虽然成立初期是作为一家网约车公司，但自去年起，广汽集团及如祺出行在多个场合透露，不仅要做网约车，还要成为与自动驾驶技术深度连接、能够实现Robotaxi场景的科技运营平台。

自动驾驶是汽车智能化的核心环节，经过多年发展，目前已经过技术可行性验证，正从上半场向下半场过渡，发展模式也从强调单车技术路线、浅层业务合作向强化落地场景结合、产业生态整合的方向转变。Robotaxi指自动驾驶出租车，是市场空间最大的自动驾驶场景之一。据IHS预测，到2030年，中国共享出行的市场规模将达到2.25万亿元，其中Robotaxi占比将达到60%。通过Robotaxi加快自动驾驶技术商业化落地成为行业的关注焦点，而Robotaxi的运营效率和量产能力，将是决定谁能跑得更快的关键因素。

越来越多自动驾驶公司开始意识到，出行平台专业运营经验和海量用户出行数据、场景分析，可以帮助更快地推进Robotaxi的商业化落地，而与出行平台、尤其是有整车量产能力的车企背景的出行平台建立合作，将有助于提升Robotaxi的量产化能力。目前在国内除了广汽+如祺+文远/小马，还有momenta+上汽+享道、元戎启行+吉利+曹操、智行者+一汽/东风/长安+T3等合作阵营。

如祺出行在Robotaxi方面的布局，可能也是小马智行在此轮投资的主要目的——就在刚刚过去的4月24日，小马智行宣布在广州获得国内首个颁发给自动驾驶企业的出租车经营许可，计划在广州南沙投入100辆自动驾驶车辆提供出租车服务。

有业内人士称，此次投资背后主要因为广州在新能源及智能汽车产业集群上已有产业环境和政策支持，加上如祺出行在粤港澳大湾区市场的已经有一定的用户积累，并在Robotaxi项目上的基础。

按照广汽集团规划，如祺出行是广汽集团Robotaxi商业化落地的重要平台。在去年36氪WISE大会上，如祺出行COO韩锋表示公司在大湾区核心城市的出行用户渗透率已超30%，会通过平台整合自动驾驶产业链上包括车企、自动驾驶技术、智能网联技术和生态等资源，来加速Robotaxi商业化落地。

另一方面，自动驾驶公司也一直在主动布局Robotaxi运营。2018年12月，小马智行在广州试点城区公开道路Robotaxi常态化运营，并于2019年11月与广汽集团成立合资公司宣布在粤港澳大湾区推进Robotaxi的商业化落地。今年3月，文远知行、广汽集团和如祺出行签订三方战略合作协议，宣布将基于广汽集团的车辆研发、可用于全无人驾驶的全冗余车辆平台，文远知行的L4自动驾驶技术，如祺出行的智能出行平台和数据等。

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