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丰田这款车是赚足风头 让日产自叹不如 让本田毫无面子

2018-01-10 13:08:28来源:

丰田汽车是一家实力非常强的企业,每年推出的新车款式也是非常多,同时丰田车每年的销量也是非常大,每年总销量都是排在车企前三。日前,有国外媒体对丰田北美高管的采访也明确了这辆FT-AC概念车量产的信息,据悉,这款概念车将会在未来两年内进行量产,而量产版的车型则会在最大程度上保持与概念车的一致,包括硬朗的型面构成以及更加注重于越野通过性能的产品力。从时间上来看,新车将会在明年年初正式亮相。

FT-AC概念车造型设起来是非常的霸气,前脸造型则是采用棱角分明的造型设计。上进去格栅造型采用的是六边形进气格栅造型,中间有一条粗壮的镀铬饰条进行装饰,内部镶嵌黑色品牌LOGO。两侧大灯造型设计起来是非常的锐利,头灯组融入LED光源。方配有大面积银色下护板。造型设计上市非常的大气。

新车的侧面造型造型显得十分的硬朗。车身顶部造型则是采用悬殊式的车身顶部造型,同时采用白色搭配,视觉感不错。车窗造型设计起来是十分的简约,同时车身侧面的腰线也是采用俯冲的腰线造型设计,使得整车很有攻击性。同时搭载五辐式越野轮毂,使得正丙醇更加具有越野性能。

尾窗的造型设计采用倾斜式的设计,造型上还是相对尖锐,同时底部也是采用的大护板进行搭配,同时护板还可以放自行车,确实是很棒。尾部尾灯组加入“L”型LED光源,采用隐藏式排气布局。

更多让人关注的是概念车上搭载的这套带扭矩矢量控制系统的四驱系统,这套系统的运行原理基本上与讴歌的SH-AWD相类似,可实现左右侧车轮的扭矩输出分配。

相比于目前市场上的适时四驱系统而言是截然不同的。在两驱状态下,这套四驱系统的传动轴是不会转动的,从取力器端就切断了动力向后桥的输出,而目前市场上所采用的适时四驱系统传动轴是转动的,后桥的扭矩输出由多片离合器控制。与此同时,这套全新的四驱系统还加入了对于左右两侧车轮的扭矩输出控制,这一结构和讴歌的SH-AWD四驱系统所类似车采用混合动力系统,或以天然气为动力燃料,驱动形式为扭矩矢量全轮驱动。

道哥点评:新车的造型设计起来是十分的狂野,看起来也是十分的暴躁。对于一个年轻人喜欢越野,所以这款车的造型能够满足年轻人所需。

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