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拆开卖零件,能买8辆新车!修理费最贵的10款车

2018-01-10 13:09:26来源:

买车用车,但是最怕的是修车,特别是更换零部件,很多零部件没有原厂件,就算是副厂件也是相当昂贵!而一些进口车或者高端车型,零部件更是换不起!在汽车领域有一个零整比,就是一辆车零部件的价格总和,与整部车的价格的比例,有的甚至达到800%多,相当于拆开零部件卖,能买8辆新车!

1、马自达睿翼

零整比:550.72%

虽然马自达还不算是豪华品牌,但是马自达有一款叫做睿翼的车型,零整比甚至超过了不少的豪华车,因此睿翼在二手车市场相当少见,而且新车估计也没看到过几辆吧?

2、 雷克萨斯ES 200

零整比:605.68%

根据一些保险行业的数据,这款价值不到30万的雷克萨斯ES200,它的零整比居然达到了605.68%,这个比例甚至超过了奔驰S级的零整比,就是说把30万的ES拆开卖零件的话,能够卖到180万的价格!

3、英菲尼迪Q50L

零整比:574.51%

英菲尼迪Q50L也是身价不菲,它和ES走的都是相同路线,靠较低的售价和赠送保养来吸引消费者,但殊不知它的零件价格也是奇贵无比。售价 27.98万的入门版Q50L,它的零整比高达574.51%,假如以零件销售,这辆车能卖140多万。

4、奔驰GLK

零整比:827.58%

奔驰GLK可是打破了行业的底线,高达800多的零整比,简直就是天价零件,如果你买一辆GLK,估计你连修车都修不起,而保养费用也不低,百公里达到22元,一次保养基本上就是2000多到3000多不等,如果零件畅销的话,去买一辆拆开卖零件,可以买8辆新车!

5、奔驰C级

零整比:645.97%

就算是国产,一样没有降低奔驰C级的零整比,进口奔驰S级零整比只有536%,而国产的居然达到645.97%!

6、沃尔沃S60L

零整比:620.12%

已经快要换代的S60L售价的确相当吸引人,一辆帕萨特的价格就能买到入门版的S60L,虽然价格便宜可S60L的零整比却异常的高,不仅零整比高常用配件价格也相对较高。S60L平均一万公里的保养费是1712元。

7、宝马X1

零整比:618.64%

国产的宝马X1 618.64%的零整比也很高,至于有多高得比较才知道,进口宝马7系零整比为390.91%,国产X1零整比反而比进口高。X1的常用配件负担指数也高于7系,两者的保养费用只相差几百块。

8、奔驰E级

零整比:573.52%

奔驰E级零整比高倒是不让人以外,因为E级一贯的特点就是贵。但值得注意的是,奔驰E级的保养费用反倒比2014款奥迪 A6 2.4L 车型便宜。

9、宝马X3

零整比:563.85%

X3是进口车,零整比反而比国产的X1低,而且X3的保养费用也相对比较便宜,平均一万公里的维护费用是2164元。

10、宝马3系

零整比:543.69%

老款3系虽然停产已久,但是如今二手车市场10万左右的价格很是吸引人,毕竟E90是宝马粉心目中的操控神车,但是数据显示,2010款的3系如今零整比依旧非常高。

总结:零整比这么高,真的不敢买啊!特别是马自达那么普通的一个汽车品牌,那么高的零整比,修车可真的要哭了!

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