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拜腾Concept超详体验 50吋大屏竟能这么玩!

2018-01-13 21:53:18来源:搜狐网

在拜腾首款概念车BYTON Concept在CES展前发布后,车东西已经首发了整个新车的详细情况,可参见文章《首发:CES第一炮!拜腾新车发布,刷脸开门配全球最大屏》随后在拉斯维加斯,车东西又第一时间试驾(准确地说是试乘)了这辆离量产车已经很接近的概念车。

(BYTON Concept发布现场)

从沟通中也能感受到,拜腾团队人员对这款新车亮相还是心中比较忐忑的,“到底投资人、媒体、业内人士看法怎样?”从这几天和拜腾相关负责人的沟通看,对这次亮相,整体业界都给出了“越体验越靠谱”的好评,这应该是对一个新造车2年的创业团队最大的嘉奖和肯定。

回到正题,由于拉斯维加斯这几天罕见地下起了雨,而且一下就不停了;拜腾的体验安排只有8号这一天可以将车开起来,后面出于安全考虑,试乘也更多是车内静态体验,所以车东西这个体验视频应该是中文媒体最详尽的体验详解BYTON Concept。

(试车现场)

另一个体验过程中的感受,大家知道拜腾团队从CEO毕福康到CMO戴雷博士都是出身宝马,团队核心成员大都是汽车产业老炮,所以虽然是第一次参加CES这种消费电子展来展示新车,但能感受到整个安排的细节和流程很专业讲究。

体验讲解:发现更多细节

这里就说道一个有干货的细节点了。在开始试乘之前,拜腾团队安排了一个简短的讲解,分为几个部分,设计、无线通信、电池动力、交互系统等等,比发布会上讲到的更为细致,由于讲解人员基本都是相关部门的负责人或工程师,所以也都很明白,能了解到更多拜腾团队在打造这辆车的想法。

(拜腾工作人员讲解)

有一些细节值得分享,比如内饰的皮质、外观的漆面,都是提供了很丰富选择的,而且每一个设计都考量了生活中的经典设计色系,出发点是将车内车外的设计更自然地融入到生活中。

(有多种内饰材质可选)

动力电池方面了解到更多细节,整车目前公开的数据在2吨左右,其中高配版内置了36个电池组、低配版27个电池组,所占车身重量的1/4左右。在电机和电池组的设计上,拜腾团队所采用的方案还是比较灵活的,每个电池组内既可以放方形电池电芯也可以放韩国供应商的电芯,也就是说可以用不同供应商的电芯,充电速度上最快可以做到30分钟充电400公里;另外自动驾驶方面,车身已经预留了12个超声波传感器、4个摄像头、4个毫米波雷达和2个激光雷达的位置。

此外讲解中也对用户交互界面、手机和车如何同步融合、身体体征数据如何在车内完美呈现一一做了详细介绍,接着就是我们急不可耐地要去体验试乘两圈了。

真实场景外观感受:先锋前卫

首先外观的感受,看了发布会的报道,很多人已经有了第一印象,放到试车场的环境再仔细看BYTON Concept的设计还是比较耐看的,整体身材比较匀称,自己的先锋、前卫的设计语言展现的性格也能感受到。

(车东西总编与拜腾合影)

另外现在这辆试驾车还没有设计隐藏式把手,通过门边的按钮开门。虽然是很早期的概念车版本,漆面、接缝的处理已经很不错;代替后视镜的两颗摄像头不是样子货,能正常工作。

车内感受:家居风格智能会客厅

从前面图片的印象看,我会有个疑问,拜腾这座椅是不是看着有些硬?实际开门坐进去看,整个座椅有种带扶手沙发的感觉,坐进去的一下,侧边会感觉硌了一下腿,坐下后,整个桶形座椅空间的感觉就像座在可能里的沙发。

(座椅整体比较舒服)

加上地面平坦,甚至还用了木地板装饰,前排腿部下面由于空调系统前置、没有传统燃油车的变速系统,也很空旷,再加上顶部的天窗还未作细节是一整块透明玻璃,整个BYTON Concept坐进去的第一印象就是空间感很敞亮。

内饰的设计风格会给你两个方面的冲击,一是在材质和做工上有传统豪华车的真皮注重细节打造的质感,但座椅风格车内设计则又把你带到另一种超前科技产品的画风里,内饰的接缝、不同材质的组合衔接已经很不错。

前排中间没有出风口,两侧有,四个门边都设计有手机充电放置的地方,还有一个触控操作板,后排安放了两个娱乐屏幕。

车内交互:50吋屏幕神奇在哪?手势操作如何玩转

这部分通过视频讲解,大家可以看得非常清楚。几个印象,拜腾对方向盘上面这块屏幕、横跨前风挡整个宽度的50吋大屏分工逻辑,都考虑得很清楚了。

车内手势操作的定义也很清楚,主要5个动作,目前演示都能够有实际的操作效果体现,具体请看视频。

动态驾驶:还很神秘

最后动态跑起来两圈,由于场地有限,这两圈长度估计也不会超过一公里,目前这辆能跑起来的概念车电池系统和量产发售的实际参数、设计都会有很大不同。

就从这个跑起来的感觉看,车身行驶平稳,主要能听到来自电机的声音,加速只是小试了一下,目前还不是很爆,基于电池系统有关,也与现在概念车车重更大有关。

试驾整体感受:拜腾走出关键一步

其实在这次CES正式亮相之前,车东西曾在不同时间段对拜腾创世团队毕福康博士、戴雷博士等进行过深入交流访问,此前一直有一个问号,拜腾的车出来到底怎样?靠谱不靠谱?

从这次CES首秀看,憋了两年,第一次亮相,就拿出了外观设计成熟、动力系统能跑起来、完整精细内饰呈现,已经是很合格的成绩,如果说有惊喜的话,就是拜腾对车内几块大屏幕的定义之清晰,已经超过想象,接下来就看如何一步一步实现。

如果从现在这个时间点算,拜腾这辆车到真正交付到用户手上,如果一切顺利,还要差不多两年时间,两年时间市场会发生什么、汽车产业会发生什么,仍然是充满未知的,所以对拜腾团队来说未来2年仍然将是埋头苦干的两年。

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