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奇瑞能否在产品大年厚积薄发? 12款新车上市

2018-02-13 22:11:37来源:搜狐网

对于奇瑞来说2017年并不成功,他们距离年初提出的“保90万辆,争100万辆”的销售目标相差甚远,全年仅仅完成了68万辆,也就是预期最低目标的76%。作为曾经自主品牌的领头羊,却依旧保持在年销量50万辆级别的规模上,多少让人有些担忧,如今的奇瑞已经与吉利、长安、长城拉开了不小的差距。

痛苦的转型期让奇瑞积压了太多的情绪,它就像步惊云苦苦等待的那把神器,纵然非议四起也绝不退缩。然而仅有一腔热血是万不能够的,尤为等待四颗补天神石,才能到打造那绝世神剑,而18年12款新车的齐发,正是这最后一块神石。可以说18年这场硬仗,胜则八脉尽通,败则气若游丝。

奇瑞目前研发设计了五个平台,分别是M1X平台、T1X平台、NEV平台、A3X平台和M3X平台,18年发布的12款新车均出自于以上五个平台,当然了,重点高中还会分出火箭班,这12款新车中也有4个家伙被赋予众望。·

捷途X70

虽然隶属于奇瑞商务车旗下,但是“捷途”产品主要是乘用车,作为奇瑞开疆拓土的新兵,捷途肩负重任。

近些年生活水平的提升和观念的转变,让更多的人将旅行提上日程,与之匹配的旅行车自然也成为了兵家必争之地,奇瑞想必也是看中了这块肥肉。新车虽然在外观内饰等方面没有太多槽点,但是在面对哈弗H7、传祺GS7甚至自家老大哥瑞虎7这些拦路虎时,捷途X70似乎有找不到一个真正的亮点来吸引消费者,换言之,在你们同等水平的前提下,又有多少人会选择一个全新的系列?捷途之路想必漫漫…

瑞虎8

为了更好的迎合消费者,奇瑞推出了这款7座中型SUV——瑞虎8,基于T1X平台打造,高度还原概念车型。可以说瑞虎8无论是在设计还是工艺上都是奇瑞目前的最高水准,也是车舆君在18年最为期待的新车之一。

对于颜值大于一切的国内消费者来讲,外观和尺寸的好赖大幅度的决定了一款产品的销量,瑞虎8的车身尺寸为4700*1860*1746mm,轴距达到了2710mm,与途观L的大小相仿。从视觉上来看,瑞虎8比之前的瑞虎7更加威猛大气,具有很强的设计感。

EXEED TX

WEY和领克品牌的相继诞生、热议、大卖,正式拉开了国内豪华车的序幕,奇瑞自然也不甘落后,EXEED TX的亮相也让人眼前一亮。如果说WEY品牌在颜值上更显高端的话,那么EXEED TX的内饰则更加有料,中控台的麂皮绒面不仅柔软至极,更加凸显了其豪华气质。

或者它还并不算一款出色的豪华车,但是至少在它的身上,我们看到了国产车的进步,无论是设计还是做工都有了明显提升,成不成功要看消费者是否买单,但仅凭走心这点,就值得我们赞扬。

新款艾瑞泽5

新款艾瑞泽5在外观上基本保持与旧款一致,而在内饰方面则是大刀阔斧的进行了全新设计,贯穿中控台的空调出风口,中控屏幕和各个按键也进行了重新的设计改造,在整体质感上有了大幅度的提升。

虽然同样是走心设计,但是从概率学上来讲,外观动力保持不变,仅靠内饰的全新设计就能获得大胜的屈指可数,艾瑞泽5恐怕也不能免俗。

不管怎么说,2018年的奇瑞都足够值得我们期待,2个月后的北京车展上,就会有4款车型上市/发布,我们静等奇瑞的表现,能否厚积薄发,车舆君拭目以待。

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