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奔驰/宝马承包了?2017法兰克福车展新能源车前瞻

2017-09-08 15:00:35来源:

2017年9月14日,万众瞩目的法兰克福就要开幕了。今年的法兰克福车展大有不同,其中很多欧洲大厂纷纷宣布不参加车展,而来自中国的奇瑞和WEY将在车展中发布新车。同时,今年新能源车的比例有所上升,很多大厂都将在车展中发布全新产品,其中不乏有创意的产品,也有很多代表未来的车型。不过,就目前信息来看,奔驰/宝马这对死对头几乎承包了本届车展的新能源车,其他品牌的新能源信息也会陆续到达,让我们拭目以待。

宝马i3/i3S

宝马i3已经推出多年,到了中期改款的年纪。新款车型将加入运动性能更强的宝马i3s版本,同时新增墨尔本红和皇家蓝两款金属漆,在内饰用料方面也有了质的提升。动力方面,新款宝马i3的电动机最大输出功率为172马力,峰值扭矩为249N·m,0-97km/h加速时间为7.2秒,极速可达150km/h。而性能更强的宝马i3s,其电动机最大输出功率达187马力,峰值扭矩为270N·m,0-97km/h加速时间为6.8秒,极速可达161km/h。

▲上图为新款宝马i3;下图为宝马i3s

新款宝马i3s的悬架系统有针对性的进行了重新调校,车身离地间隙增加10mm,轮距增加40mm,同时新车配备了规格为20英寸的“大脚”。此外,宝马还对新款宝马i3的动态稳定控制(DSC)系统进行了优化,提高了动态牵引力控制(DTC)在高速行驶和转弯时的敏捷性。

▲上图为新款宝马i3;下图为宝马i3s

在车内,新款宝马i3继续采用碳纤维增强复合材料(CFRP)座舱,提供真皮、织物等多种座椅材质选择,新车秉承可持续发展的环保理念,在车内加入大量可再生材料,另外宝马还为首款宝马i3s配备了蓝色安全带和专属内饰配色。

在配置方面,新款宝马i3将搭载最新版本的iDrive系统,高配车型还装配有分辨率为1440*540像素的10.25英寸中控屏,能够将更多智能手机应用程序与车载操作系统无缝衔接。

MINI Electric Concept

还记得之前在国内的MINI E吗?虽然只是个实验项目,但在当时它也是轰动一时的新能源车。在法兰克福车展中,MINI将推出一款概念车,该车采用纯电动系统,其量产版车型有望在2019年前正式推出。

MINIElectric Concept的整体外观前卫,前脸造型延续了MINI的家族式设计风格,圆形的前大灯组内部采用了全新的布局,标志性的盾形前格栅则采用了封闭式设计。此外新车配备了造型独特的19英寸轮圈,其内部则采用了最新的3D打印技术制作而成。在车身配色上,这款车并没有采用新能源车型所惯用的蓝色装饰,取而代之的是在前格栅、车顶、车轮及外后视镜外壳等处加入了明亮的黄色进行点缀。

目前关于这款车具体的动力参数表现官方还没有透露,据了解其将会在今年9月12日开幕的法兰克福车展上正式亮相,更多相关消息,我们还将持续进行关注。

奔驰GLC F-Cell EQ Power

全新奔驰GLCF-Cell EQ Power将会是世界上首款采用插电式燃料电池技术的量产车,该车尾部安装有9.0kWh的锂离子电池组,纯电动续航里程为48km。在电池满电且储氢罐加满时,该车的续航里程可达483km。该车基于2016年推出的GLC F-Cell原型车打造,采用插电式混合动力模式驱动,预计车身将出现代表奔驰最新新能源产品的EQ Power标识。

随着燃料电池组的尺寸和功率的改进,氢燃料电池技术近些年来已经很成熟,但它与传统动力系统相比仍然比较昂贵。奔驰曾研发过一款基于奔驰B级的燃料电池原型车,由于无法大规模量产,产品本身造价偏高,最终该项目未能走上商业化道路。据悉,即将发布的这款GLC F-Cell EQ Power量产可能性很高,预计其主要市场是日本以及美国这些加氢站相对丰富的地区。

AMG Project One

令人闻风丧胆,马力超过1000Ps的混动超跑终于来了。它就是AMG Project One,这台车新车使用了一台1.6T V6涡轮增压发动机和4台电动机组成的混动系统。其综合功率将超过1014马力。同时此前官方表示Project One使用的1.6T V6发动机经过了重新调校,其寿命大约在3.1万英里(约合5万公里)。

AMG Project One将搭载一台1.6T V6涡轮增压发动机和4台电动机组成的混动系统。其中该1.6T发动机源自刘易斯·汉密尔顿在2015年F1赛事中的同款发动机,想必该发动机的寿命一定是大家关心的重点。梅赛德斯-AMG官方表示,Project One使用的1.6T V6发动机经过了重新调校,其寿命大约在3.1万英里(约合5万公里),并且该发动机的红线转速被设定在了13500rpm。

除1.6T发动机外,新车的动力系统还包括了前后部分共4台电动机,其中一台功率为108马力的电动机主要负责维持涡轮增压器的运转,而后部的另一台电动机最大功率可达163马力,其将与发动机的曲轴进行相连,进行动力的输出。除此之外,另两台电动机被设置在该车的前轴上,其还可实现新车纯电动行驶。据悉,这套动力总成可输出的最大功率将超过1014马力。

新车前轴后方还配备有一块重量达100kg的锂电池,这也使该车可实现纯电动行驶24公里。轻量化的车身设计是一台顶级超跑的重中之重,据悉新车发动机、变速箱和底盘使用了大量的碳纤维材质搭载,这也使其车身重量控制在1315kg以内。此外,新车还使用了碳陶瓷材质的刹车盘和335mm的后轮胎,以此来“降服”这台猛兽。

奔驰全新EQA概念车

除了上面那款可以合法上路的“F1赛车”,本次车展中奔驰还将带来两款小可爱,其中一款就是两厢掀背版的EQ。新车或定位于电动两厢车,根据此前报道,其有望于2020年投放市场。从预告图中可以看到,奔驰EQA概念车与奔驰近一年内发布的Generation EQ、Concept A Sedan等概念车的设计语言十分相近,前大灯内部结构又有着自身独特的风格,LED灯带极具辨识度。

▲奔驰EQA

▲奔驰Generation EQ;Concept A Sedan

奔驰EQA将基于奔驰全新的模块化纯电动架构(MEA平台)打造。动力方面,据海外媒体报道称,EQA很有可能采用前置电动机+前轮驱动布局,电动机最大输出功率为204马力(150kW)。此外新车将提供一个60kWh的锂离子电池组,最大续航里程可达400km。

smartVisionEQ fortwo

其实这款车已经在前几天发布了,smartVisionEQ fortwo采用自动驾驶这一技术,并利用该技术完成自行充电等操作。该车的推出主要意为其官方对未来出行的一种全新理念。同时其将于2030年加入Car2go共享行列之中。值得一提的是,该车全新的外观设计也预示着未来smart系列的设计方向。

外观方面,该车依旧沿用圆润、小巧的设计风格。细节方面,其前进气格栅采用了一块电子液晶屏幕,并可以根据车辆所处环境的不同在上面显示不同的语句,例如“Bye、On my way”等。值得一提的是,其车身两侧的车门采用透明的材质,开启方式为剪刀门设计。

新车尺寸方面,其长宽高分别为2699/1720/1535mm,与现款smart fortwo尺寸相比长度增加了4mm、宽度增加了57mm、高度降低了20mm。

内饰方面,该车中控台由一整块液晶屏幕所取代,同时又由于该车采用了自动驾驶技术,所以并没有配备传统的方向盘、油门踏板、制动踏板等操作机构。此外,该车的主/副驾驶座位中央有一个可升降的手扶箱。

关于该车的动力方面细节,官方表示将在2018年日内瓦车展上公布,但透露,其装载的是后置式驱动电机,并采用30kWh的锂离子电池,预计行驶里程将大于300km。

本田全新电动概念车

本田即将发布的纯电动概念车将是今年7月本田与日立开始合作后的首款产品。此前,本田已在美国市场推出了飞度EV和Clarity(燃料电池车)两款电动车,并且计划2018年在全球最大的电动车市场——中国推出两款纯电动车(也有国内媒体称是缤智纯电动版、XR-V纯电动版及一款全新电动车三款电动车)。不过,目前在电动车发展同样迅速的欧洲市场,本田并没有电动车型。

为了解决这一短板,同时也为了与即将发布的全新日产聆风同台竞争,本田计划在本届法兰克福车展上推出这款纯电动概念车。从这款车的预告图来看,显示充电信息的屏幕可能是未来新车中的一部分。而对于该车的更多消息,我们也表示期待。

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