美国波音公司首席执行官27日在年度股东大会上称，全球航空业复苏需数年时间，未来6个月波音将筹集更多资金渡过困难期。

资料图：停机坪上大量停飞的波音客机。

《华尔街日报》消息，当日，波音首席执行官戴维·卡尔霍恩在网络视频会议上向股东们概述了全球航空业的艰难前景。他说，这场健康危机是我们从未经历过的，航空业需数年复苏，而波音公司需要2至3年才能恢复到新冠病毒大流行前的水平。

卡尔霍恩列举了新冠病毒给航空业带来的多项损失：预计2020年全球航空业收入将减少3140亿美元;在美国，已有超过2800架飞机停飞，当前美国客运需求比2019年下降了95%。

卡尔霍恩表示，我们处在一个不可预测的、快速变化的环境中，很难估计局势何时会稳定下来。而当局势稳定下来时，航空业市场将会缩小，客户需求将会与以往不同。

谈到波音公司的应对计划，《纽约时报》报道称，卡尔霍恩指出，未来6个月波音将不得不筹集更多资金渡过困难期。他说，波音的首要任务是集资以偿还贷款。其次，波音将继续向客户提供产品和服务，以确保经济低迷时期航空供应链得以生存。

2019年3月10日，埃塞俄比亚航空公司一架波音737-MAX 8客机坠毁，机上157人全部遇难。图为遇难者家属在事故发生地放上鲜花寄托哀思。中新社记者 王曦 摄

路透社称，事实上，自波音737MAX型客机于2018年起接连发生两起致命事故，导致346人丧生以来，737MAX飞机在全球遭遇停飞，已给波音公司带来严重的资金问题。当前，受新冠疫情影响，全球客运需求不足、大多数飞机停飞，波音的客户正在取消和推迟签约飞机订单，加剧了波音的财务压力。

当前，波音公司正在解决筹集资金的问题。25日，波音公司宣布终止与巴西航空工业公司的主交易协议(MTA)，放弃以42亿美元收购这家飞机制造商。

美国商业杂志《巴伦周刊》指出，波音虽然酝酿这笔交易多年，但是终止该交易将为波音节省数十亿美元。当前航空业保持适当的现金流非常重要。

美国垂直线研究伙伴公司在27日发布的一份研究报告中写道，最糟糕的情况是，波音今年可能会耗掉290亿美元现金。波音节省42亿美元的资金流出，可能会产生重大影响。

针对波音公司终止交易的做法，巴西航空工业公司27日表示，已启动仲裁程序。卡尔霍恩27日在股东大会上称，“双方最终未能就关键条件达成协议”。他说，与巴西航空工业公司的谈判“不再有帮助”。

此外，波音正在与美国政府就数十亿美元的援助计划进行谈判。美国财政部将于5月1日为部分企业拨款数十亿美元，这笔资金将拨给“对维护国家安全至关重要的业务”。

值得注意的是，股东大会上，卡尔霍恩没有提及波音减产或裁员的计划。目前，该企业有共计16万员工。(完)

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