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不到15万元就能买到中型SUV,中华V7和瑞虎8怎么选? 2018-07-09 13:24:06  来源:汽车点评CR

中国品牌在SUV市场的强势已经是不争的事实,新车接踵而至层出不穷,不过绝大多数还只是停留在小型和紧凑型级别,两年前随着长安CS95和传祺GS8的问世被认为是中国品牌SUV向上攀升的开端,如今,又有大批国内车企推出了自己的旗舰级SUV,其中就包括刚刚上市的华晨中华V7和奇瑞瑞虎8。那么对于这两款新晋加入的新车,到底谁好谁坏,今天车叔就给大家做个详细的对比分析。

外观:走的都是豪华大气路线

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作为中国品牌新生派旗舰级SUV的代表,中华V7和瑞虎8均定位为中型SUV。从出身来看,两款车也是来头不小,中华V7基于华晨与宝马联合打造的M8X平台,在动力总成、底盘性能等方面均得到了宝马的技术支持。瑞虎8则诞生于奇瑞T1X平台,在产品研发过程中引入了捷豹路虎、观致等奇瑞合资公司的国际团队资源。

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造型方面,两款车不约而同地采用了豪华大气的设计风格。中华V7车身线条十分硬朗,宽幅的点阵式中网两端与大灯相连,搭配粗壮的T形镀铬饰条,看上去非常霸气。尾部通过线条曲面的交错以及多边形尾灯的运用,呈现出颇具立体感的造型。

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瑞虎8则借鉴了法兰克福车展中亮相的奇瑞EXEED TX的设计风格,采用最新“虎踞”式设计语言,黑色大尺寸蜂窝状前格栅营造出不错的厚重感,两条分别连接前大灯和LED日间行车灯的饰条,提升了整车的精致感和运动感。车尾采用简洁的风格,一体式尾灯组搭配横向的线条布局,力量感十足。

内饰:运动与豪华的对决

两款车在内饰部分基本延续了各自外观的主题,中华V7整体采用与此前中华V6相同的设计风格,深棕的双色颜色搭配营造出豪华的氛围,10.4英寸纵置中控显示屏为全系标配,十分夺人眼球。此外,新车的内饰用料还采用了大量软质皮革包裹,质感不俗。

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瑞虎8内饰设计采用最新的家族式风格,整体配色以黑色为主,并且辅以非对称的中控台,迎合当下主流的审美。中控台布局较为简洁,实体按键设置不多,大尺寸中控显示屏与液晶仪表盘的设计,进一步提升了整车的精致感和科技感。

配置:各具特色,各有千秋

华晨中华V7推出5座和7座两种座椅布局共计11款车型,售价区间为10.87-19.47万元;奇瑞瑞虎8共推出15款车型,售价区间为9.88-14.28万元。车叔选取了两款车售价接近且关注度较高的车款,分别是售价13.97万元的中华V7 280T DCT尊贵型5座版,以及售价13.68万元的瑞虎8 1.5TCI 自动旗舰型5座版,对比一下两款车的配置。

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通过对比,可以看出,两款车在配置方面各有侧重,其中中华V7更加注重安全与科技方面的功能,而瑞虎8则搭载了更多的舒适性配置。在基础配置方面,两款车做得也非常到位,诸如车身稳定系统、倒车雷达、上坡辅助、自动驻车、陡坡缓降、无钥匙进入、一键启动、中控大屏等实用配置均为全系标配。

空间对比:中华V7占优势

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车身尺寸方面,中华V7的长宽高分别为4702 /1932 /1753 mm,轴距为2770mm,瑞虎8的长宽高为4700/1860/1746 mm,轴距为2710mm。相比较而言,中华V7在各个指标上都要领先一截,因此车内乘坐空间表现上肯定也要更好。

动力对比:技术与性能的取舍

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动力系统方面,两款车也是走了不同的技术路线,中华V7得益于全新M8X模块化平台的支持,搭载了衍生于宝马N18B16的1.6T涡轮增压发动机,技术包括双涡管、缸内直喷、Valvetronic可变气门升程技术等,并带有超增压功能。这台代号CE16的发动机最大功率150k千瓦(204马力),峰值扭矩可达280牛·米。传动系统匹配来自于格特拉克的7速湿式双离合器变速箱。

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瑞虎8依旧搭载自主研发的1.5T涡轮增压发动机,代号为SQRE4T15B,最大功率108千瓦(147马力),峰值扭矩210牛·米。发动机的整体技术标定与日系品牌类似,并不追求极致的性能表现,燃油经济性在同级别中具有一定优势。传动部分,与发动机匹配的是由格特拉克提供的6速双离合变速箱。相对来说,在动力系统方面华晨V7明显领先瑞虎8一筹。

车叔总结:

应该说,中华V7和瑞虎8均代表了各自品牌目前造车的最高水准,但在整车设计以及技术路线上还是表现出不同的特点。华晨汽车与宝马合作多年,此次中华V7所采用的M8X平台,正是由两家公司联合开发,因此中华V7不论是细节设计还是底盘动力都有着浓浓的德味。相比之下,拥有捷豹路虎合资公司的奇瑞汽车近些年也加大了合作范畴,不过此次推出的瑞虎8其实并没有过分依赖于外资技术,尤其是在核心动力部件方面依旧使用自主研发。当然,抛开技术层面的东西,单从性价比的角度来看,花费不到15万元就能买到一台颜值高,品质媲美合资品牌的中型SUV,确实非常超值。综合车身空间、功能配置、动力系统来看,中华V7明显要领先瑞虎8,更值得推荐。

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