7月1日起，包括广州在内的全国多个城市将正式实施国六排放标准。羊城晚报记者连日走访了解到，当前广州车市还有不少国五车型，为了尽快出售这些车辆，车商们不得不亏本卖车。与此同时，市场上在售国六车型的价格却高高在上，比国五车贵数千到数万元。业内人士表示，从使用角度及保值方面来看，未来二者相差应该不会太大，此时或是“抄底”国五车的最佳时刻。

A 车商低价甩卖国五车

距离广州实施国六排放标准仅有半个多月的时间，然而，当前不少品牌车商却仍未完成国五到国六车的切换。“我们店里国五车型还有四五十台，但现在来买车的人对国五车兴趣不大，因为他们总担心国五车买完就会大幅贬值。”一合资品牌车商坦言。

中华全国工商联汽车经销商商会针对经销商的抽样调查显示，7月将实施国六排放标准，66%的经销商反映，7月1日前消化不完国五库存车。

而中国汽车流通协会近日发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”显示，2019年5月份，汽车经销商库存预警指数为54.0%，同比上升0.3个百分点，库存预警指数位于警戒线之上。流通协会认为，在国五与国六切换期间，消费者持币观望氛围浓厚;市场需求惨淡，但厂家国五车型还源源不断压给经销商，国五车型清库压力很大，市场价格混乱。

为了尽快出售国五库存车辆，车商们不得不在价格上进行血拼。羊城晚报记者调查了解到，当前市场上，大部分国五车让利幅度在2万到6万元，不少车型比同款国六车型优惠8000元-3万元。以一德系品牌的一款国五经济型轿车为例，当前可现金优惠5万元，仅售7.2万元。而像阿尔法·罗密欧、英菲尼迪、凯迪拉克、捷豹路虎等一些豪华品牌车商，针对在售的部分车型甚至可以给出六七折的折扣。

B 抄底国五或正当时

值得注意的是，面对市场上国五车颇具诱惑力的优惠，不少消费者在接受记者采访时却犹豫不决，不知道值不值得买。

“对于短期内不考虑换车的消费者来说，现在正是‘抄底’国五车的最好时间，其目前的优惠足以抵消卖车时的贬值部分。”一李姓合资品牌4S店总经理表示，即使买国六车，上牌后也会立即贬值。“车与房不同，车落地(上牌)便会贬值。”

全国乘联会秘书长崔东树则表示，未来很长一段时间内，国五车在使用上与国六车基本不会有什么不同，国五车的性价比明显更高。对于有的消费者担心国五车未来使用或会受限等问题，崔东树表示，大家不用太过担心。当前街头上依然有许多国三、国四排放的车型在行驶，同样未来的国五车在很长一段时间内上路行驶是不会受限制或被强制报废的。按照当前家庭小汽车平均使用3到5年的换车周期来看，国五车可以满足很多人的出行使用需求。

而宝利捷一二手车商表示，现在国四及以下排量二手车型的价格低，主要是因为年限久，且受限迁因素影响。“而对于国五二手车，广东已经出台方案，珠三角区域内互迁在用车排放限值在一定过渡期可执行国五标准，因此其现在的收购价较之前涨了几千到上万元不等。”该车商分析认为，当前国家正在逐步放宽二手车的“限迁”及通过出口来刺激二手车交易，几年后再处理旧车时，国五和国六车价格应该不会相差太多。他还强调，目前广东地区销量最好的二手车是日系车，因此价格也会比其他车型高一些。

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