日前，中国电动汽车百人会联合汽车之家共同发布的《新能源汽车景气指数与消费指数》(以下简称 《指数》)显示，预计今年2-5月新能源车市场销量仍将持续提升。

作为引领汽车消费市场未来的重要趋势，国内新能源车发展的一举一动备受瞩目。为了行业内各方能更快捷了解新能源车消费市场运行规律和未来运行态势，《指数》为有关部门监测市场、企业决策、消费选择提供更便捷、科学的依据，成为判断行业发展的风向标。

据悉，本次调查数据来源为31个省市政府网站收集的消费特征、市场容量、产业配套等指标数据。此外，包括根据公开网站资料收集的营销售后指标数据。

一线城市消费水平位居前列

如今，越来越多消费者考虑购买一辆新能源车作为出行代步工具。

中国汽车工业协会数据显示，我国新能源车保有量累计突破500万辆大关，是全球最大新能源车消费市场。

在关于消费特征指标的调查中，2020年，除新疆、甘肃、西藏、云南、陕西、贵州、湖北、重庆、北京、广东十个地区外，其余各省市的消费特征指标数均得到提高。其中，北上广一线城市整体消费水平仍处于前列，潜在新能源车消费者比例更大。

疫情导致部分省份新能源车销量和市场渗透率有所降低，但随着市场环境得到改善，消费活力恢复较快。数据显示，黑龙江、河南、广西地区市场容量指标最高，表明发展潜力大。而浙江、海南地区因新能源车市场相对饱和，市场容量指标较为落后，发展潜力相对较低。

长期以来，充电桩建设事关消费者的充电便捷性，是不少潜在新能源车消费者关注的重点领域。

在产业配套指标方面，随着基础设施被列入新基建，各省市充电桩保有量明显上升。其中，广东、上海、北京、天津等限行限购地区整体产业配套指标指数较高;西北地区产业配套较弱，地方政府需要根据地区特征加快新能源车的推广以及基础设施建设。

对于新能源车而言，完善的营销和售后服务网络是赢得消费市场的关键一环。新能源车消费潜力指数显示，完善的营销网络和售后网点将提升消费者使用体验，加快汽车产品推广。随着新能源车市场地位提升，未来营销售后网点覆盖将更加全面。具体来看，长三角、广东和山东地区营销售后网络相对更加完善。

总体来看，随着经济快速恢复以及新能源车、基础设施的全面推广，经济恢复较快的省市消费潜力指数均得到较大幅度提高。其中，广东消费潜力指数最高，新能源车消费潜力地区集中在广东、北京、长三角和山东地区，西北、东北地区由于环境更严苛，所以新能源车潜力指数更低，市场仍待进一步开发。

小型SUV纯电动车价格向下

伴随着新能源车产量提升，近年国内新能源车生产成本呈持续下降趋势。

事实上，随着购车补贴政策力度大幅衰减，新能源车市场售价能否有竞争力，直接决定新能源车的市场接受程度。

记者从中国电动汽车百人会获悉，组成新能源车价格指数产品体系由纯电动市场和混合动力市场。车辆市场售价以经销商有效报价为基础，各车系销量为权重，反映新能源车终端价格变化的趋势。

去年，借助市场售价不足三万元的宏光MINI车型热销影响，微型和小型纯电动车市场销量持续提升。调查显示，2019年8月-今年1月，微型电动车市场价格快速下降，这与产业链逐渐完善和市场销量提升，分担生产和研发成本因素有关。

在国内新能源车市场中，凭借着高续航里程、不错功能配置和良好舒适性，紧凑型纯电动车是新能源车竞争最激烈的细分市场。数据显示，2019年8月以来，自主品牌紧凑型纯电动车市场售价未发生明显改变。同时，韩系紧凑型纯电动车降幅最为明显，是各国别车系在这一市场性价比最高的选择。

值得一提的是，由于特斯拉Model3多次降价，导致中型纯电动车价格指数下行。

在插电混动市场中，紧凑型车整体市场波动向下，这主要因为该市场较成熟，需求较大，竞争更为激烈。而中型插电混动车型中，韩系车型市场售价最高，美系车型市场售价最低。

纯电动SUV性价比和安全性明显提升

相比于久经市场考验的传统燃油车，新能源车尚处于快速成长期。正因如此，消费市场仍有不少人对新能源车品质抱有怀疑态度。

为了评价市场上的新能源车品质，给消费者提供选择依据以及为主机厂提供产品改进方向，新能源车消费质量指数分别通过对感官质量、安全性、性能设计和性价比四个方面进行了调研。

在纯电动车市场，小型车及以下总体消费质量提升明显，但安全性在20分左右徘徊，与其他细分指标有很大差距;紧凑型及以上车型消费质量呈现稳步上升的趋势，尤其是性价比提升较为显著。

去年，在传统燃油车市场中，SUV市场销量已超越轿车市场，成为国内乘用车市场销量最高的细分市场。同样，不少车企为迎合消费市场喜好，推出纯电SUV车型。调查表明，纯电SUV车型性价比和安全性在相互竞争中得到明显提升。《指数》显示，纯电动车紧凑型及以上SUV车型市场竞争激烈，广汽、蔚来、小鹏、长安等车企相继推出续航达到600公里以上的车型，推动产品消费质量相对处于较高水平。

在关于插电式混合动力车型消费质量指数调查中，因紧凑型车系结构较为稳定，所以整体消费质量基本维持不变;中型车及以上车型因比亚迪汉突出性能设计和性价比，极大提高整体消费质量水平。《中国消费者报》记者了解到，由于插电混合动力汽车市场化程度更高，不同车型的质量指数差距较小。

关键词： 中国电动汽车