近日，记者一样注意到，菲亚特克莱斯勒汽车(FCA)排放造假事件再度发酵。

美国旧金山联邦法院公开部分邮件，表明菲亚特克莱斯勒汽车(FCA)供应商VM Motori在2010年便同FCA讨论尾气排放作弊软件。

供应商邮件公开，排放作弊或始于2010年

今年5月16日，美国旧金山联邦法院公开部分FCA高层邮件，邮件内容表明，FCA供应商VM Motori早在2010年便与FCA讨论作弊软件使用问题。

根据邮件内容，FCA柴油机供应商VM Motori质量控制和校准部门的负责人Sergio Pasini在一封2010年发给同事的邮件中写道，FCA想要在其柴油发动机上安装一种具备“循环检测”(cycle detection)功能的控制软件，Sergio Pasini在邮件中质疑该软件基本就是一款循环检测软件。

在邮件中，Sergio Pasini还提到，FCA动力系统部门的一名员工则试图说服他，声称这个软件被称作“tengine”，不应该被当作测试检测软件。

对于此事，FCA做出回应称：“关于柴油车排放事宜，FCA一直积极与各级相关调查部门配合，上述所提及的电子邮件信息之前早已被提供给了相关机构。在没有了解相关信息背后的更多细节之前，而从孤立的通信文件以及内部臆测之中断章取义是不对的。目前作为更深入调查的一部分，FCA也在积极进行背景细节的评估。”

从2016到2017年期间，FCA深陷“排放门”。从起初到今，FCA的态度发生了变化。

从否认到庭外和解

2015年9月，大众排放门爆发，各国政府部门开始对众车企展开尾气排放调查。2016年2月，菲亚特克莱斯勒宣称，其汽车均符合排放法规标准且未在排放测试中作弊，从四月起将为所有新车配置新的标定。

2016年5月，德国媒体发布消息称，从德国联邦机动车管理局处得到消息，有相关证据表明FCA采用排放作弊软件，该软件操纵尾气检测系统提前关闭，导致尾气不经处理直接排放到空气中。

虽然FCA发言人及时回应称：“FCA所有车辆都符合现行的尾气排放标准。”但新闻发出后，FCA在美国和意大利的股价都下跌了5%。

2017年1月，美国环保署和加州空气质量委员会提出，FCA在柴油皮卡和SUV车型中安装排放测试软件，这一软件控制尾气排放，影响排污检测性能，违法空气清洁法。

2017年5月，美国司法部起诉FCA，称其2014年起在美国出售的涉及2014至2016年款柴油动力Jeep大切诺基SUV，以及Ram 1500皮卡等近10.4万辆柴油车当中安装有作弊软件。随后，美国车主发起集体诉讼。当时外媒报道，若起诉成立，那么FCA将面临超过46亿美元罚单。

2017年12月，FCA与美国车主达成和解协议，参与人员包括双方代表、美国司法部、加利福尼亚空气资源委员会和柴油车系统研发商博世。庭外和解负责人Ken Feinberg表示，司法部与FCA之间，FCA与柴油车车主之间的采用的都是平行讨论模式，每个人对解决此事都很有信心。

全球召回频繁

除了尾气排放作弊之外，FCA还曾因为安全问题受到美国法院起诉。此外，阅车君发现，FCA近一年内在全球范围发起多起召回，召回原因包括安全气囊意外摊开、头部防护无法弹开、溜车隐患、车辆失速隐患等。

2015年6月，美国汽车安全监管部门表示，由于菲亚特克莱斯勒(FCA)公司对其问题汽车召回处理不当，美国国家公路安全管理局将对其进行公开审理。

2016年8月，影星安东-尤金父母就菲亚特克莱斯勒汽车公司安全疏忽和产品责任提起诉讼，该影星因驾驶FCA2015款大切诺基发生溜车，被压在砖体邮箱和金属安全门之间致死。

2016年10月，美国法院宣布，因向股东过度夸大汽车安全性能，菲亚特汽车公司将遭到法院起诉。同时，股东向FCA提出索赔要求。

2017年7月，FCA宣布在全球范围内召回133万辆汽车，召回原因是安全气囊和发电机存在隐患。召回车型包括道奇酷威、菲亚特Freemont、克莱斯勒300、吉普大切诺基SUV等。

2017年10月，FCA宣布在全球范围内召回47万辆车，召回原因是汽车的一个部件有缺陷，该配件可能会抑制车辆的主动头部防护装置，致使汽车在受到撞击时无法正常工作。召回车型涉及2012年Jeep Liberty SUV和2012 --2013 Chrysler 200以及- 道奇-锋哲(Dodge Avenger)。

2018年1月，FCA宣布，将在全球范围召回超过16.2万辆2017年上市版本的克莱斯勒Pacifica(国内为大捷龙)车型，召回原因为软件故障可能导致车辆失速。

2018年5月10日，FCA宣布召回超过32.5万辆车，召回车型为2004至2007年款Jeep Liberty SUV车型。上述车辆的下控制臂在进水之后，内部零部件将发生锈蚀和破裂，其将对车辆的操控性能造成潜在影响。

2018年5月22日，FCA宣布将在美国召回5.1万辆2018款Jeep Cherokee(北美版自由光)，因為車輛存在起火隐患。

2018年5月26日，FCA宣布召回530万辆车，包括美国的480万辆和加拿大境内的49万辆汽车，涉及了Jeep、Ram、道奇和克莱斯勒四个品牌的共15款车型。召回的原因为车辆的定速巡航系统故障，车辆的定速巡航在开启后可能出现无法被解除的情况，美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)向涉及召回的车主强烈建议不要继续使用定速巡航功能。

气囊隐患曾在中国召回约2.6万辆

2017年3月，克莱斯勒(中国)汽车销售有限公司宣布，召回2006年3月2日至2010年08月13日期间生产的部分进口2007-2010年款牧马人系列汽车共计6855辆。召回原因是部分车辆因异物进入安全气囊时钟弹簧润滑脂内，可能引起时钟弹簧带撕裂或破裂，导致安全气囊报警灯点亮及在车辆受到碰撞时安全气囊无法展开，存在安全隐患。

2017年12月，克莱斯勒(中国)汽车销售有限公司宣布，将自2017年12月27日起，召回2004年4月15日至2012年8月29日期间生产的部分进口2005-2012年款Jeep牧马人和克莱斯勒300C系列汽车共计19572辆。召回原因是安全气囊的气体发生器可能发生异常破损，导致碎片飞出，伤及车内人员，存在安全隐患。

关键词： 菲亚特 克莱斯勒 危机