国内十个千万级机场旅客吞吐量在4月出现了负增长，引发业界关注。对此，民航局发展计划司副巡视员张清分析，三大因素造成了负增长状况，即季节性因素、临时活动和时间影响以及极端天气增多。

统计数据显示，4月全国机场共完成旅客吞吐量1.1亿人次，同比增长了3.7%，但其中首都机场下降了5.9%，降幅最大，海口、三亚机场同比分别下降了2.1%和2%，另外包括福州、宁波、青岛、乌鲁木齐、昆明等7座机场也在负增长行列。“这背后主要原因有三个，首先是季节性因素导致部分机场需求延迟，如三亚、海口、杭州、昆明机场等，都属于旅游机场，‘五一’假期调整，使4月部分市场需求延迟至5月。其次，临时活动和事件影响航班的执行情况，如北京首都机场西跑道临时限制措施，东跑道外来物探测系统施工，以及重大保障的因素，导致了飞机起降架次同比减少8.3%。同时，由于波音737 MAX停飞，航空公司调减了部分机场的航线航班执行量。当然，极端天气增多，也是影响航班执飞的一大主因。”张清说。

同样值得关注的是，雷雨天气和空域活动还影响了民航准点率。数据显是，4月全国航班正常率为76.8%，同比下降1.81%，环比下降8.11%，机场放行正常率为82.21%，同比下降0.24%，环比下降3.82%。

民航局运行监控中心副主任孙韶华指出，4月航班正常率同比环比均有所下降，主要原因是今年雷雨天气较往年提前，特别是中南、华东地区有15天出现影响民航运行的雷雨天气，广州、深圳、武汉、海口、三亚、上海、杭州等机场共有7150班出港航班延误，306班备降，近3000班取消。此外，北京、上海、南京、厦门、西安等机场在不同时段受低能见度或大风天气影响，也一共造成3922班出港航班延误，247班返航备降。从航班延误原因占比看，4月天气原因占全部延误航班的45.75%，较去年同期增长7.81%。同时，本月空域用户活动也对民航运行有一定影响，共造成民航7760班出港航班延误，占全部延误航班的29.23%。

“民航局已关注到航班正常率有所下降的趋势，我们在大型机场推动运行协调和多方联动的工作机制(运管委)建设，要求航空公司、机场和空管部门等运行单位，要加强航班延误预警，提前研判、科学决策、快速处置，妥善做好航班延误旅客的服务工作，”孙韶华强调，“近期民航局将组织召开全行业雷雨季节航班保障工作会，对今年雷雨季节航班正常工作进一步部署。”

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