在英语中有句俚语：“up the creek without a paddle”，字面意思就是想要逆流而上却没有桨，常被人们引申为处于困境而难以脱身。而今年夏天，如果你正处于北半球的某条河流之上，那么可能已经根本就用不到桨——要么水位低到已完全干涸，要么即便有桨，也根本“划不动”搁浅的船只。

长时间的少雨和无情的热浪，正在使美国、欧洲、亚洲和中东地区的河流大量干涸。许多河流的长度和宽度都在萎缩，成片的河床裸露在外，已成为了一个愈发常见的现象。

(资料图)

一组卫星图片显示，与历史同期相比，美国的科罗拉多河、德国的莱茵河、意大利的波河、法国的卢瓦尔河和流经欧洲多国的多瑙河，这些河流原本浩瀚的水道，如今绝大多数都只剩下了涓涓细流。

科罗拉多河

美国西部历史性的干旱在过去几个月几乎没有缓解的迹象。美国政府上周宣布，由于美国西部历史性的干旱对美国最大水库米德湖造成严重影响，科罗拉多河将从明年1月开始史上首次进入第二级断水状态。

为了保护这条河流域，美国政府实施了强制性的限水措施，并要求流域各州拿出额外的行动计划。科罗拉多河干涸的后果是巨大的：美国七个州和墨西哥约有4000万人，依赖这条河的水资源来饮用、灌溉农田和发电。

随着科罗拉多河主要水库米德湖水位的急剧下降，今年6月甚至有多具湖底藏尸显现，一度成为了美国民众茶余饭后的一大热门谈资。

(对比：2000年7月科罗拉多河某河道)

(对比：2022年7月科罗拉多河某河道)

莱茵河

莱茵河发源于瑞士的阿尔卑斯山，一路流经奥地利、法国、德国和荷兰，最后在鹿特丹附近注入北海。莱茵河堪称是欧洲航运的重要通道，但如今对于当地的水手而言，却是一场噩梦。

部分莱茵河河床在过去一个月大量暴露在外，这意味着想要通过这条河的船只必须绕过一系列障碍，减慢整个航程。

本月早些时候，莱茵河位于德国法兰克福以西的一个关键航点考布段的水位一度只有34厘米，接近2018年以来的最低水平。这一航点水位小于40厘米通常意味着完全无法通行，小于75厘米则意味着一艘集装箱船必须将载重降至30%左右。所有这些因素都正使运输成本变得更高，而这一成本往往会被转嫁给消费者。

(对比：2021年8月莱茵河某河道)

(对比：2022年8月莱茵河某河道)

波河

波河是意大利最大河流。发源于意大利与法国交界处科蒂安山脉海拔逾3800米的维索山，注入亚得里亚海。通常，阿尔卑斯山的冬雪和春季的强降雨为其提供了大量水源，而且带来了喘急的水流。

但现在，波河却是完全另一番面貌。意大利北部去年冬天很干燥，所以融雪仅提供了相较往年很少的水量，春天和夏天也很干燥，使得该地区陷入了70年来最严重的干旱。肉眼可见之下，大片波河河床裸露，河流附近的大地的颜色从深绿色转为土黄色。

近来围绕波河的一段趣闻是，人们在其日益干涸的水域中发现了一枚二战时期的炸弹。而对于该河流流域数以百万计的意大利人而言，现实显然是残酷的：大约30%的意大利食品是在波河沿岸生产的，该国一些最著名的出口产品——例如帕尔玛奶酪，就是其中的代表。

(对比：2021年8月波河某河道)

(对比：2022年8月波河某河道)

卢瓦尔河

卢瓦尔河被誉为法国的“母亲河”，其两岸风光秀丽，被认为是法国最后的一条原生态河流，支撑着整个河谷的生物多样性生态系统，其中大部分受到联合国教科文组织的保护。同时，卢瓦尔河沿岸多葡萄园，出产一些世界上最著名的葡萄酒。

而眼下，卫星图像显示，卢瓦尔河裸露在外的河床面积已大于河面面积，河流周围的植被也呈现出枯萎的棕色——一年前，它们还是郁郁葱葱的绿色。

法国当局正在尝试从水坝向河流注水，主要是为了确保有足够的水冷却河流沿岸的四座核电站。

(对比：2021年8月卢瓦尔河某河道)

(对比：2022年8月卢瓦尔河某河道)

多瑙河

多瑙河是西欧最长的河流，也是流经10个国家的重要航运通道。在罗马尼亚、塞尔维亚和保加利亚，工人们正在疏浚河流，以确保船只仍能航行。

多瑙河的状况不像欧洲其他一些河流那么糟糕，但像匈牙利这样的国家非常依赖多瑙河带动旅游业，其影响已经显现。一些游轮无法通过该河流的部分地区，甚至无法到达匈牙利。那些仍在运行的游轮无法在其正常路线上停留，因为随着河岸水位的下降，许多站点不得不关闭。

据匈牙利旅游局称，一艘1600吨吨位的船只现在只能在没有任何货物的情况下，航行在位于匈牙利的多瑙河流域。

(对比：2021年8月多瑙河某河道)

(对比：2022年8月多瑙河某河道)

（文章来源：财联社）

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