温室气体排放、化石能源消耗、城市雾霾加剧,传统汽车工业为人们交通出行带来便利的同时,也在加剧着城市环境的压力,在全球能源结构向清洁、低碳、环保转型的进程中,一种以氢气为燃料,零排放、大功率、长续航的氢燃料电池汽车格外引人瞩目。

中国工程院院士衣宝廉介绍，氢燃料电池车与原油车的结构相似,只是把原油车的油箱换为氢储罐,把燃油车的内燃机换为燃料电池的发动机,工作方式与燃油车完全一样，只不过燃油车加油,燃料电池车加氢。燃料电池车的航行里程和燃油车也基本一致，舒适度不受影响,然而燃料电池车排放出来的是水，可以真正做到零排放、零污染。衣宝廉提到，燃料电池车续航里程可达300到500公里，加氢时间约为3至5分钟，而锂离子电池充电时长约20至30分钟。因此与锂离子电动汽车相比，氢燃料电池车在续航里程、加注时间、汽车动力、乘坐舒适性等方面有着独特的优势。

氢燃料电池零排放、零污染的特性，被业界认为是未来清洁环保的理想技术，是“终极新能源动力解决方案”。世界上诸多国家也将燃料电池车作为未来清洁能源汽车的重要发展方向之一，而燃料电池车的大规模应用目前还面临着巨大的挑战。

专家表示，氢燃料电池车大规模推广应用正面临着高成本和耐久性问题。氢燃料电池是氢燃料电池汽车的核心部件，也是成本占比最高的部分，燃料电池的核心技术质子交换反应过程需要铂族元素等催化剂实现，而金属铂不仅价格昂贵而且资源稀缺。同时，燃料电池动力系统作为车用的可靠性、耐久性都不如传统的柴油、汽油发动机，因此如何在减小成本的同时延长使用寿命成为氢燃料电池车发展的新命题。

关键词： 燃料 电池