新华社济南1月1日电(记者滕军伟)2019年元旦，济南轨道交通1号线通车，这标志着“泉城”济南正式进入地铁时代。

上午10时许，济南市民辛安坐上了轨道交通1号线，成为首批体验济南地铁的市民之一。他说：“济南人都盼望着地铁，但因为要保护泉水，修建地铁特别慎重，今天终于开通了，我从心底感到高兴和振奋。”

1号线是济南开工建设的首条地铁线路，于2015年7月16日正式开始试验段建设。1号线南起工研院站，北至方特站，途经长清区、市中区、槐荫区，全长26.1公里，是一条高架与地下相间的地铁线路。全线设11座车站，其中地上站7座，地下站4座。

据设计师介绍，1号线选址主要是为了离泉水核心区稍微远点，又能够有实验价值，积累保泉经验。“当时，我们从谨慎再谨慎角度出发，按照先外后内的原则，逐步积累保泉的经验。”

据了解，在建设过程中，济南轨道交通1号线成功解决了盾构机穿越“富水高强灰岩”岩溶区等世界性难题，攻克了下穿京沪高铁、上跨济菏高速桥等重大风险源和技术难关，实现了地铁和泉水的和谐共生，创下了轨道交通的“济南速度”。

记者在车厢内看到，1号线充满了“泉城”元素：车辆选用济南市市花荷花作为设计主题，LOGO由篆体“泉”字变形而来，车厢内绘有大明湖、超然楼等济南名胜古迹的图案。

据济南轨道交通集团介绍，针对“山东大汉”的体型特点，1号线车辆的座椅宽度比国内常见宽度增加了2cm，车厢空间也有所增加，乘坐舒适度得到提升。

目前，济南轨道交通2号线和3号线正在加紧施工，其中2号线一期工程基本完成征地拆迁、市政拆迁等工作，3号线计划于2020年底开通试运行。

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