4日，国家市场监督管理局网站发布《市场监管总局关于2018年全国汽车安全与召回状况的通告》(下简称《通告》)。我国机动车产销量连续10年位居世界第一，汽车质量持续受到关注。对于召回缺陷车辆，近五年年均召回次数220次，近每两天发生一次召回，实施召回已经成为汽车生产企业的常态化活动。

多与气囊/安全带相关

《通告》显示， 2018年，我国汽车产量达到2781.9万辆;截至2018年底，全国机动车保有量已达3.27亿辆，比上年增长10.5%;全国民用汽车保有量2.4亿辆，其中私人汽车保有量2.07亿辆。随之而来，汽车质量受到越来越多的关注。全国消费者协会收到汽车投诉(含零部件)1.9万件，其中家用轿车占63%，质量问题占20%，消费者最关心的安全权占47%。

哪种车辆缺陷被反映的次数最多?《通告》提到，2018年全国汽车产品缺陷信息采集系统共收到2.48万条消费者提交的汽车产品缺陷线索报告。其中，涉及发动机总成的缺陷报告数量最多，为10664例，占60.94%;其次是传动系2524例，占14.42%;电气设备1091例，占6.23%;车身963例，占5.50%等。

缺陷车辆面临召回。2018年全年共实施汽车召回221次，涉及缺陷车辆1251.28万辆，召回次数和召回数量分别比2017年减少12%和37.6%(2017年峰值是因高田气囊召回造成的)。截至2018年底，我国累计实施汽车召回1768次，涉及缺陷车辆6925万辆。近五年年均召回次数220次，近每两天发生一次召回，实施召回已经成为汽车生产企业的常态化活动。

从涉及总成看，因气囊/安全带相关缺陷召回50次，涉及车辆199.25万辆;因发动机相关缺陷召回44次，涉及车辆314.70万辆;因电子电器相关缺陷召回42次，涉及车辆130.30万辆;因车身部分相关缺陷召回29次，涉及车辆60.55万辆;因制动/车轮相关缺陷召回20次，涉及车辆191.37万辆;因转向/悬架相关缺陷召回17次，涉及车辆346.77万辆;因动力传动总成相关缺陷召回14次，涉及车辆7.74万辆;因其他原因(附加设备)召回5次，涉及车辆5923辆。

强化新能源车召回监管

2018年，市场监管总局强化新能源汽车召回监管，依托国家车辆事故深度调查体系和缺陷信息收集系统，组织开展新能源汽车缺陷调查3起，会同相关部门开展火灾事故现场调查5次，督促7家生产企业实施召回，涉及33个车型的12.14万缺陷车辆，缺陷原因主要为电控、机械、电器及电池系统故障。2019年3月，市场监管总局办公厅印发《关于进一步加强新能源汽车产品召回管理的通知》(市监质函〔2019〕531号)，对加强新能源汽车召回监管若干工作事项作出了要求。

《通告》还提出，2019市场监管总局将推进汽车召回制度建设。其中，开展《机动车安全法》立法研究，推动形成机动车安全法立法共识。落实《大气污染防治法》要求，加快机动车排放召回立法进程，搭建机动车排放召回技术支撑体系，建立机动车排放召回中的问题线索、排放缺陷调查与认定、召回实施监督管理、机动车排放零部件质量担保等配套制度规范，协调推进机动车污染防治工作。

并且，以商用车新能源车、智能汽车等为重点，继续做好重大案件调查与召回后续监督工作。

关键词： 汽车召回