10月15日，CEC中国耐力锦标赛开始了今年第二场赛事。因疫情原因，本次比赛将R2、R3两个赛段集中在了一周之内举行，相当于需要赛车与车手连续跑满四天的比赛日程。本次比赛也是汽车之家赛车队第二年参与汽车耐力赛事。

相比其它赛事，耐力赛更加考验赛车、车手、车队整体的团队协作与“耐力”，并且参与人数、参与车辆的数量也更加众多。本场2020宁波耐力赛的比赛规则与上站相比依旧是两个回合的比赛赛程，但每回合的比赛时间变更为150分钟，这将更加考验赛车与车手的“耐力”。

此次第一回合比赛的时间安排相当紧凑，上午还在进行自由练习，中午就开始了激动的排位赛，紧接着下午便开始了R2赛段的正赛。

相比R1赛程，此次R2赛程在天气方面给了车手们极大的信心，不仅天气凉爽，还有阵阵微风，宜人的气候让赛手们紧张的心情都得到了缓解。此前在R1赛段因为炎热的天气，让我们的车手体力频频透支，此次不仅天公作美，车队对赛车的散热问题也进行了一定的优化升级，让车手们更能专心致志的专注于比赛本身。

按照上午排位赛成绩，601号赛车和818号赛车分别在中间和靠后的位置发车。601号赛车由具有国际比赛经验张子仪开始第一棒，张子仪曾参加过多次国际赛车比赛，拥有非常丰富的赛事经验;而818号赛车由汽车之家新闻频道的毕业开始第一棒。

先来回顾今天601号赛车的状态。相比上一站，这一站为了拥有更快的单圈速度，车队技师更换了变速箱与尾牙的齿轮规格，让赛车拥有更密集的齿比，加强了出弯加速能力。同时，在全场4.01公里的赛道中，每个弯道几乎都要比之前多用一个档位，驾驶节奏上会有所变化，需要车手适应。

另外，因为追求密齿比，因此也带来了一些小问题。最主要的是在主看台的长直线，6档的挡位会在直道末端出现齿比不够导致高转断油的状况，赛车的直道尾速只能被限制在163km/h，这对分秒必争的赛场，确实有些影响。

另一个问题就是，在练习赛中，车辆的单圈速度比上一站提升了3秒之多，但在试车的时候出现了一次排气头段因高温断裂的情况，车队技师连夜紧急维修才让赛车正常出现在正赛中，但这却成为正赛中的一个隐患。

说回车手，对601赛车第一棒的张子仪来说，这站比赛最大的好处就是天气没那么炎热了，车手不会再出现中暑的状况，体力消耗没那么大。张子仪在第一棒发车后一切都很顺利，在不断进攻中也能保持较好的节奏，超越了数台车，名次稳步提升。不过，场上也是事故不断，很快就有一台赛车着火停在了赛道边，赛会出示红旗临时终止了比赛。

比赛大约在半小时之后重新开始，重新编队出发，在剩下的比赛中，我一直保持了稳定的节奏，赛场上依然不断有赛车出现故障，我们也因此在提升名次。由于红旗的缘故，我们改变了策略，只换一次人即可。在比赛还剩70分钟时将赛车交给了下一棒车手王涛，此时也刚好赶上安全车出动，所以进站时机还是非常不错的。

第二棒由王涛接手，相信对于王涛各位网友多少都有所耳闻，他是被称为汽车之家最快且最有经验的男人。王涛凭借丰富的赛场经验与平稳的实力，跑出了非常不错的圈速，并接连超过了不少同组的竞争对手。同时，很多其它车队的赛车开始接连出现事故与机械问题，这使得601号赛车的名次不断上升。就在这时，对讲中却传来了王涛的语音：“车冒烟了!我需要马上回维修区!”

所有人都紧绷着神经，上一秒还为上升的名次开心，下一秒却感觉坠入到了深渊。601号赛车回到维修区后，车队技师立马上前检查问题，但遗憾的是，正如上文提到的排气头段隐患，601号赛车在正赛中也遭遇了排气头段爆裂，致使车辆无法继续比赛。

富有赛事经验的王涛果断决定保护赛车，不让赛车继续强行上场，并让车队技师排查头段爆裂的问题原因，找出解决办法，在第二回合的正赛中再继续追赶，毕竟耐力赛比拼的是谁能在整个赛段中跑完最多的圈数，如果连赛车也失去了，那比赛就真的完结了。

最后车队决定采用王涛的办法，保护赛车，今晚让技师们连夜修复排气头段爆裂的问题，并且根据场上的名次变化采取不同的进站换人策略，力保第二回合的比赛中顺利进行。

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818号赛车稳扎稳打

我们再来看汽车之家的818号赛车的表现。818赛车在第一回合由毕业开始，但在开赛后15分钟左右，便遇到了赛道中有其它车队赛车失火，赛会出动了红旗暂停了比赛，这多少有些扰乱车手的节奏与进站换人的策略安排。

失火事故解决后，赛会重新开始了比赛，818赛车虽然没有601号赛车的序列式变速箱，但是经过车队的调教，也使用了相当顺手的档位齿比，让818赛车在宁波这条弯道众多的赛道中拥有良好弯道表现，虽然在直线方面相比其他赛车确实略有欠缺，但是在弯道中依旧可以与同组甚至跨组选手缠斗一番。根据毕业的描述，在比赛中与同组一实力相当的车手经历了一圈半的缠斗，你追我赶，最终在缠斗的第二圈中利用晚刹车策略从内道超车，超越对手。

不过，随后赛场上又出现了令人意外的翻车事故，赛会出动了安全车。此时因失火事件等原因已经在赛道上奋战近90分钟的毕业进站换人，由王宛霖接手第二棒。

王宛霖的实力发挥的非常稳定，上场后便接连刷新了818赛车的单圈最快，凭借对赛道的熟悉程度与细心大胆的技术，给竞争对手们到来了一些压力。在后半段赛程中，因经历了之前的失火与翻车等重大事故，各个车队的车手都稍微放缓了自己的节奏，力保自己的车辆不出问题。

王宛霖在他比赛的过程中，也目睹了其他竞争对手因为错过刹车点使用路肩太多等技术问题而冲出赛道的情况。不给这些事故都没有给王宛霖带来任何心理上的波动，依旧保持自己的节奏，稳扎稳打的跑完了剩下60分钟的比赛并顺利完赛。

最终，818赛车在第一回合获得了全场第17名，1600B组第6名的成绩，而601号赛车在第一回合后半段遗憾退赛，但依然以1600A组第7名的成绩进入第二回合，相信车队技师们会将601号赛车连夜修复，保证第二回合的正常比赛。值得一提的是，在比赛过后，车队小伙伴发现明天有大概率会降雨，或许在第二回合的比赛中又将迎来一场艰苦且激烈的雨战，让我们拭目以待吧。

关键词： CEC中国耐力锦标赛