释放汽车尤其是新能源汽车的消费潜力，已成为当前推动经济运行回归正轨的重要发力点。6月22日召开的国务院常务会议指出，支持新能源汽车消费，考虑当前实际研究免征新能源汽车购置税政策年底到期后延期问题，破除新能源汽车市场地方保护。近日，多地宣布出台新能源汽车消费政策，引领汽车消费新需求，加快壮大新能源汽车市场。

多地发放购车“大礼包”

6月26日，北京市商务局等七部门共同发布了《北京市关于鼓励汽车更新换代消费的方案》，鼓励车主以乘用车置换新能源小客车，符合条件的车主可获得8000元或10000元补贴。补贴对象为自然人车主，需满足2022年6月1日0时至2022年12月31日24时期间，报废或转出本市注册登记在本人名下一年以上的乘用车，在北京市汽车销售企业新购新能源小客车，开具《机动车销售统一发票》，并在2023年2月28日前完成新购新能源小客车上牌手续。

武汉市十部门近日联合出台《武汉市促进新能源汽车消费工作方案》，旨在引领汽车消费新需求，加快壮大武汉市新能源汽车市场。该方案提出，坚持政府引导、市场主导，以出租、公交、城市配送等领域为重点，加大新能源汽车消费支持力度，增强武汉市新能源汽车消费市场活力，促进武汉市由汽车大市向汽车强市转变。

深圳市日前制定了《深圳市促进新能源小汽车消费补贴申领实施细则》，细则规定按照办理登记的小汽车指标获取方式进行补贴。其中，使用通过常规方式申请的新能源小汽车增量或更新指标办理新车注册登记的车辆，机动车销售统一发票含税价10万—20万元的补贴0.5万元/辆，20万元以上的补贴1万元/辆。

启动下乡车企助阵

近日，2022年全国新能源汽车下乡活动启动仪式举办。本轮新能源汽车下乡参与企业及车型在2021年活动基础上再次扩大，参与企业总数达到了26家，较2021年增加了8家;车型共计100多款，增加了近20款。

作为提振新能源汽车消费的重要方式，每年新能源汽车下乡都会成为消费市场关注的热点。日前，工信部等四部门联合发布《关于开展2022新能源汽车下乡活动的通知》，自今年5月至12月，在三四线城市、县区举办若干场专场、巡展、企业活动。

在鼓励各地出台更多支持政策的同时，工信部明确，要加快完善充换电设施网络等一系列举措，让新能源汽车下乡更顺畅;要加快出台一批动力电池回收利用国家标准、行业标准，并将开展动力电池回收利用试点验收，遴选推广一批典型模式和企业案例经验。工信部表示，鼓励参与下乡活动的企业研发更多质量可靠、先进适用车型，加大活动优惠力度，加强售后运维服务保障。

江苏省工信厅产业转型升级处处长熊斌谦表示，这次全国新能源汽车下乡活动的首站放在江苏昆山，除了首站活动外，还将举办10场以上的下乡活动，从消费端出发，快速带动整个汽车产业链的全面复工复产，拉动经济的全面复苏。

新能源车销量大增

中汽协数据显示，1—5月，国内汽车累计销售955.5万辆，同比下滑12.2%;同期新能源汽车销量突破200万辆，同比增长111.2%。

6月22日，国常会强调，要进一步释放汽车消费潜力，活跃二手车市场，促进汽车更新消费。对小型非营运二手车，8月1日起全面取消迁入限制，10月1日起转移登记实行单独签注、核发临时号牌。支持新能源汽车消费，车购税应主要用于公路建设，考虑当前实际研究免征新能源汽车购置税政策延期问题。完善平行进口政策，支持停车场建设。

此前，汽车市场已经迎来一系列利好政策，包括自2022年6月1日至12月31日期间内，单车价格不超过30万元的2.0升及以下排量乘用车，减半征收车辆购置税。该利好政策覆盖超过90%以上的燃油车，减征购置税额约600亿元。

中信证券预计，国内新能源汽车销量与渗透率提升速度仍在不断超出市场预期。随着优质电车供给的丰富、补能网络的逐渐完备，以及新能源车消费者认同度的提升，上调2022年全年新能源乘用车销量预测至570万辆，同比增长71.5%。

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