中新社北京9月14日电 (记者 刘文文)“此次中国之行，我亲眼看到了中国的飞速发展，印象深刻。”初次来华的空中客车公司首席运营官顾铁海(Alberto Gutiérrez)如是说。

过去几年的疫情对全球航空业造成了前所未有的冲击，包括空客在内的企业在较长一段时间内面临着供应链等困境。如今全球航空业恢复情况如何?中国航空市场及供应链发展前景如何?近日顾铁海围绕这些问题接受中新社等媒体采访。

“全世界正从疫情中逐渐复苏，航空交通量已恢复到疫情前97%的水平。”顾铁海说，目前市场上涌现出巨大的需求，在2023-2042年间，预计全球将会需要大约4万架新飞机，空客正面临着供不应求的状况。

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他进一步说，此前行业所面临的供应链、物流方面的问题也在渐渐缓解，现在已经不存在系统性的供应链问题。

今年以来，随着疫情平稳转段，中国经济社会全面恢复常态化运行，各行各业稳健复苏。如何看待中国航空市场的发展?顾铁海直言：“我们对未来20年中国在航空市场上的表现有充分信心。”

他分析指出，从市场角度说，未来20年全球需要的约4万架新飞机中，预计其中一半将交付亚洲，而交付亚洲的飞机中一半是交付给中国，足见中国市场的重要性。

过去几十年来空客持续深耕中国市场，为中国提供了全面的民用飞机系列产品，如今中国已成为空客在全球范围内最大的单一国别市场。顾铁海说，目前空客在中国单通道飞机市场的占有率是57%，宽体机是61%，空客在两个类别当中都拥有最棒的产品。除此之外，空客还会进一步推出A220机型。

从供应链角度讲，“我们对中国供应链的情况非常满意”。据他介绍，空客在中国有200家左右的供应商。2020年空客与中国工业的合作价值达到10亿美元。在顾铁海看来，要想在航空业长期稳定发展，有三个要素非常重要：一是竞争力，二是可持续发展，三是安全。“这次来中国我们会见了很多供应商，这三点他们做得都很好。”

2008年9月，位于中国天津的空中客车A320系列飞机亚洲总装线(即空客天津A320系列飞机总装线)正式投入运营，这是空客在欧洲以外设立的首条民用飞机生产线，如今已成功运行了15年。

“空客天津A320系列飞机总装线彰显了空客与中国的合作成果。”他表示，迄今为止空客天津已经总装了630余架A320系列飞机，为中国乃至亚洲航空市场的长足发展与强劲复苏作出了卓越贡献。

“天津总装线的质量非常高，我们正在进一步提升和扩展天津的生产能力。”顾铁海介绍，在空客天津第一条总装线的基础之上，空客将在天津新增第二条总装线，目标是2025年底开始交付。

他还透露，空客计划未来在全球范围内月产75架A320系列飞机，为达到此目标将在全球设立10条总装线，“其中天津总装线始终是空客全球工业体系不可分割的一部分”。

顾铁海用“印象深刻”形容首次来华感受。“此次中国之行，我亲眼看到了中国的飞速发展。”他提到，中国在基建方面有非常多可取之处，在交通网络、工业生产以及商贸投资方面，中国都有其独特的优势。空客离不开中国的合作伙伴，未来空客也将在中国进一步扩展供应链。(完)

关键词： 空客 供应链 总装线 系列飞机 航空市场