一直以来，轨道交通对于房产的作用不言而喻。

(相关资料图)

毕竟，地铁线自带的便捷属性甚至可以直接带飞一个区域的房价。

正如莘庄的TODTOWN天荟成交价能突破14万/平，很关键的一点就是，地铁1号延长3站到莘庄的重大利好。

为了搞懂上海各地铁线与周边房价的关系，我花了点时间，统计出了上海18条地铁线大部分站点的周边房价，很硬核也真有用。

首先，先简单介绍一下各站点的统计方式：

用中山公园为例，以该地铁站附近范围内4-5个楼盘（次新+老破小）的二手均价为参考，所有楼盘房价的平均值则作为该地铁站点对应的房价。

由此可得，中山公园站为10.2w/平，其他站点以此类推。

那么，接下来就让我们来看看，上海哪条地铁线最值钱，哪条地铁线又代表着房价洼地吧。

01

最贵的地铁线，居然不是2号线

地铁2号线，我想对于每个挤过上海早高峰的打工人来说，想必都不陌生。

作为现阶段连接虹桥和浦东机场的唯一一条地铁站，2号线实现了真正意义上浦。西和浦东两大重量级区域的交通串联。

在我做这份统计之前，对于2号线一举夺魁可谓信心满满。

不仅因为2号线是上海地铁中客流量最高的路线，更是因为2号线所经过的地铁。站点能级够高，如市区的中山公园、南京西路，浦东的陆家嘴、世纪公园等，随便哪个站拿出来都能打。

然而结果真正统计出来后，啪啪打脸。

地铁2号线不仅不是最高，甚至还排到了第三。

为什么会出现这种情况。

让我们首先分析一下2022届最佳房价地铁线获奖者：地铁4号线。

4号线的房价优势到底有多强。

考虑左右临近地铁站的房价差值不大，所以每隔三站选取重要能级的站点进行房价统计。

从图中我们可以看出，整个地铁4号线是完全内嵌在内环线之内的。

这样一条将一整个上海最繁华最核心的区域包裹在内的地铁线，自然也享受了市区板块地铁站带来的高房价。

至于它能胜过2号线的原因，我们再来看看2号线的分布。

地铁二号线，其实它就是一条真实反应上海中心东西向的房价表。

从整体趋势看，越是靠近市中心的地铁站点房价越高，依次往郊区两侧逐渐递减，所以很重要的一点，相比2号线是一条线横跨市区。

自然是4号线位于内环的“圈”更值钱

而更令人意外的是，除了4号线外，还有一条地铁线的房价同样胜过了2号线。

统计发现，地铁10号线（新江湾城-虹桥火车站）以微弱的优势略强于2号线，而这个微弱变化来自两个原因。

第一，一个王牌地铁站，均价17.1w/平的新天地。

作为老上海人们的心中圣地，光是二手成交价35w/平的翠湖天地就足以让新天地立于不败之地。

第二，则是新江湾城站。

位于杨浦北上角的新江湾城，算是一个集中性开发的低密度区，板块内大多都是一些低容积率的别墅产品，加上附近还有以前市区唯一一块大面积的湿地公园。

低密别墅+生态资源，也让新江湾城整个板块的二手房价远高于周边板块。

如此看来，最贵的地铁线大多都是由于包含了市区的几个高房价站点，那那些房价比较低的地铁线在哪里呢？

02

成为房价洼地的地铁线们，分布很有特点。

接着，让我们再来看看房价最低的几条地铁线。

有没有发现，在房价最低的地铁线里，出现了明显的价格断层。

7号线、15号线的房价还能超6w/平，而位列倒数的16号线、17号线和最低的5号线，房价只有4.7w/平。

为什么这三条地铁线的房价这么低，甚至连4号线房价的一半都没有，大家看一下这三条地铁线的位置，立马就能知道答案。

无论是17号线还是5号线、6号线，他们有一个共同点就是，都是市区以外的延长地铁线。

这三条地铁线上几乎所有的站点，都分布在郊区地段，要么是青浦，要么是奉贤，或是上海最东南角的滴水湖，自然价格高不了。

如果你仔细观察，还可以看出，这三条地铁线的首位端头站点的地铁差价还真挺大。

差值最大的当属16号线的龙阳路站和滴水湖站，两站相差6w/平。

当然这也可能是因为滴水湖距离市区太远导致的房价差，但没想到的是，即使是如此大的价差，相比于17号线青浦的东方绿舟和5号线的奉贤新城。

距离最远的滴水湖，4.0w/平的房价反而是最高的。

或许这也和滴水湖所在的临港片区，应该是上海五大新城里开放最快力度最大的一个有关。

而相比于这三条线。

7号线、15号线的端头虽然也大多都在郊区，但至少也有部分区域位于市中心。

因此整体价格不高，但也能保持在6w/平以上。

最高和最低的地铁线都了解了，那么，具体到各个站点，又会是哪些站点遥遥领先呢？

03

没想到，这几个站点价格竟然高得离谱。

首先，让我们看看哪些地铁站点的房价超过了10w/平。

在整理这张表时，发现几个蛮有意思的点，和大家分享一下：

首先来看看房价排名前三，没意外都是在偏市中心的位置，老大哥新天地站。17.1w/平，繁华核心街区淮海中路能上16w/平也不稀奇。

但是第二名，9号线的肇嘉浜路站能以16.9w/平排到第二就很有意思了。

要知道，虽然也是内环内，但是肇嘉浜路站周边的二手老小区如橡胶小区、平江路273弄，单价基本在9w/平。

那是什么小区让该站点的均价去到16.9w/平的呢？

答案就是一个单价突破30w/平的小区：懿园。

果然，上海豪宅还是得看老洋房。

紧邻建业里商圈，浓缩西班牙式、英国乡村式两种风格，弄堂里建筑别有一番异域风情，还可以感受背后悠远的人文背景。

这样的豪宅，确实是一种很独特的存在。

除了位于市区绝对核心的超高房价地铁站，位置相对较偏的地铁站点又是什么情况呢？

结合房价最低的地铁站点来看。

房价较低的地铁站大多分散在上海各大郊区地段，其中最低的，当属奉贤新城站，周边房价仅有2.7w/平。

那是否位于较偏远地区的房价都很低呢？

其实不然，一些位置较远但有资源优势地铁站点，也展现出了各自强劲的实力。

如2号线的张江高科站，单价在10.9w/平，附近唐镇站也去到了7.1w/平，哪怕再往后走的川沙站房价也有5.9w/平。

为什么会出现这种现象，你只需要记住两个字：产业。

张江的产业能有多强势，这里有半导体、医药、软件IT等2万多家高能级产业企业，238万的从业人员，集聚了全市80％以上的高端人才。

高密度的产业也让张江的高端住宅相对比较稀缺，所以无论是产业外溢，还是人口外溢，扩容覆盖的唐镇、川沙等板块都迅速得到了市场的反馈。

由此可见，产业引流给区域带来极强购买力，甚至辐射到周边片区，这倒是给到外环板块发展提供了一个很好的示范。

当然，除了产业，交通也成为了一个提升地铁站点房价的重要因素。

无论是离市中心近一点的上海火车站还是稍远的虹桥火车站。

这些承担着交通枢纽的地铁站点，无一例外都取得了不错的房价回报。

可见城市发展到后期，以交通枢纽为节点进行驱动扩张反而是一个很好的经济突破点。

04

最后，总结一下：

最高房价地铁站点：新天地站（17.1w/平）。

最低房价地铁站点：奉贤新城站（2.7w/平）。

最高房价地铁线：4号线（10w/平）。

最低房价地铁线：5号线（4.7w/平）。

地铁的规划和一座城市的发展息息相关，城市的基础建设，尤其是轨道交通，也最终会反映到房价上。

而这次统计出的数据无论高还是低，对于我们个人来说。

还是抵不过自己家门口的那条线最值钱，不是么。

关键词： 新江湾城 交通枢纽