今日(1月10日) 三大指数全天走势分化，沪指窄幅震荡，创业板指在宁德时代带动下午后走高，两市成交额7472亿，较上个交易日缩量600亿，截至收盘，沪指跌0.21%，深成指涨0.49%，创业板指涨1.38%。

板块方面，汽车整车、半导体、珠宝首饰等板块涨幅居前，保险、教育、船舶制造等板块跌幅居前。

汽车股爆发 宁王领涨创业板

(资料图)

今日创业板指表现特别强，权重股宁德时代大涨近4%，留下一根大阳线。而与宁德时代密切相关的汽车股，今日午盘13:00之后也突然爆发，内部整车板块领涨，主力净流入超11亿元。

个股方面，北汽蓝谷涨停，千亿巨头长安汽车收涨近7%，收出大阳线，江淮汽车、赛力斯等跟涨。

碳酸锂跌破50万大关

电池级碳酸锂价格自2022年9月起突破50万元/吨，时隔四个月后，价格又回落至50万元/吨以下。

1月9日，上海钢联数据显示，电池级碳酸锂现货均价跌1万元/吨至49.25万元/吨，跌破50万元/吨大关，较上周下跌约5%，同时也是自去年9月高位跌落以来的单日最大跌幅。

上海有色网同日报价也显示，电池级碳酸锂现货均价下跌1.05万元/吨，至49.1万元/吨。

碳酸锂为目前主要锂盐产品之一，是锂电池的重要原材料，主要用于磷酸铁锂、钴酸锂以及部分三元锂类的正极材料。

摩根士丹利曾预测称，2023年上半年碳酸锂的价格为6.75万美元/吨(约合人民币48万元/吨)，下半年价格将下跌35%至4.75万美元/吨(约合人民币34万元/吨)。目前价格水平已接近其上半年的预测值。

2022年锂价高位期间，锂电产业利润持续向上游锂矿、锂盐企业倾斜。浙商证券表示，随着2023年碳酸锂价格有望逐步回归合理水平，产业利润将向制造端转移，即电池环节的单位盈利有望提升。

北向资金：53亿增持 最爱比亚迪

东方财富Choice数据显示，自去年11月市场反弹至今，汽车板块(申万1级)累计涨幅超7%，期间北向资金与主力资金抄底了一批汽车板块个股，合计金额超80亿元。

首先来看北向资金，东方财富Choice数据显示，去年11月至今，北向资金合计增仓31只汽车板块个股，合计净买额53亿元。

具体来看，增仓金额排第一的是比亚迪，北向增持15.5亿元；排名第二的是福耀玻璃，北向增持15.2亿元。

潍柴动力、爱玛科技、上汽集团、长城汽车、广东鸿图、双环传动、伯特利等个股北向增持金额从7亿元至8700万元之间不等。

主力资金：30亿抢筹 最爱星宇股份

再来看主力资金，东方财富Choice数据显示，去年11月至今，主力资金合计净买入46只

汽车板块个股，合计净买额超30亿元。

具体来看，星宇股份排名第一，主力净买入超2.7亿元；福耀玻璃排名第二，主力净买入超2.3亿元。

新泉股份、继峰股份、长城汽车、保隆科技、文灿股份、英搏尔、伯特利、赛轮轮胎、奥联电子等个股主力净买入在2.1亿元至1亿元之间不等。

机构后市展望

对于后市，机构纷纷发表自己的看法。

中金公司认为，随着疫情影响高峰逐渐过去，高频数据显示经济活动正在修复，叠加当前市场在反弹之后整体估值仍不高，当前A股仍处于较好的布局期。当前市场对于年报整体不佳的预期可能已充分计入，关键在于结构性可能超预期的领域。在2022年业绩预告和快报披露阶段，重点关注：1)受益经济修复和政策支持，并且对政策相对敏感的领域；2)年报业绩超预期或环比明显改善的高景气领域；3)基本面面临拐点并逐渐触底回升的板块。

海通证券指出，当前A股底部已过，基本面、资金面的积极因素推动下，A股市场已经处于牛市孕育期这一阶段，历史上看，A股春季行情涨幅大多超过20%，启动时间早晚往往与上年三四季度行情有关，今年春季行情自2022年10月底开始已在逐渐酝酿，在政策面、基本面、资金面等积极变化的推动下，2023年A股迎来了开门红。

平安证券表示，当前市场环境仍在改善，交易活跃度有望进一步回升，但是短期博弈和板块轮动仍将延续，市场共识的形成还需更多的线索。随着市场对经济复苏和政策支持的预期逐渐消化，板块主线将慢慢进入业绩主导阶段，建议关注业绩景气有望维持高位且前期调整相对充分的新能源板块，疫后复苏确定性较高的消费板块，监管预期改善且长期方向明确的数字经济和高端制造板块，以及持续受益于政策支持预期向好的房地产产业链。

（文章来源：东方财富研究中心）

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