近日，随着最后一段隧道顶板混凝土浇筑成功，彩虹快速路下穿隧道主体结构顺利完工，标志着彩虹主线主体结构完成，全面进入附属结构施工阶段。

彩虹快速路(萧西路-工人路)下穿主线隧道全长520.5米，主线隧道暗埋段宽27.1米，采用双向六车道，隧道断面型式为单箱双室，共划分15个节段。

记者了解到，彩虹快速路项目进展顺利，目前已完成全线工程量的97%，确保全线6月底具备通车条件。

与此同时，通城快速路项目也传来好消息。其中，通城快速路(站文街至机场高速段)主线高架日前已建成，并顺利通过验收，即将通车。该高架道路全长约5.5公里，双向6车道，设计速度80公里/小时。

通城快速路(萧绍路-晨晖路)跨萧绍运河地面桥首件钢箱梁也已顺利完成架设。

该地面桥跨萧绍运河，上部结构为一跨58米的单跨简支钢箱梁结构，分为东、西半幅，共10片梁。各片梁纵向分为3段运输到场拼接，单片梁段长达58米，最重达220吨，钢箱梁跨度长、重量大，安装难度极高。此次钢结构吊装工作成功，为通城快速路项目(萧绍路-晨晖路)施工创造有利条件。

据介绍，通城大道快速路(机场高速-03省道东复线)工程北起机场快速互通立交，南至03省道东复线，路线全长11.77公里，是杭州市“八横五纵”和萧山区“三纵两横”快速路网的重要组成部分。

通城大道快速路全线贯通后，将串联起九堡-下沙-钱江世纪城-萧山新区与经济技术开发区-火车南站-临浦，加快钱江世纪城区块、南站新城区块发展，也拉近萧山区至主城区、下沙片区的交通距离。该路也将成为杭州南站综合交通枢纽区域的快速疏解通道，以后主城东部市民去杭州南站会更加方便。

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