昨天看到一条新闻，时隔一年半之后，滴滴又可以恢复新用户注册了。

这对滴滴无疑是一个积极的信号，至少平台经过了审查，数据安全应该不是问题了，公司的运营有了基本的保障，又可以图谋发展了。

回顾一下这一年半的过程。

(资料图片仅供参考)

2021年7月，滴滴在美国上市后，引发了数据安全方面的讨论，随后就是大家都看到的7部门进驻滴滴进行安全审查。

一年之后，滴滴受到了处罚，并开始了整改。

一直到最近整改通过，重新开放注册，事件才算告一段落。

对于滴滴的投资人和员工，这无疑吃下了一颗定心丸。当然，这两年滴滴的活跃用户数一直在下滑，要想再冲上新的高度，也有一定的难度。

而对于滴滴的竞争对手来说，自然不算是一个好消息。当然，截至发稿前，还没有看到滴滴出行的APP在应用商店上线。

后续打车大战可能会越打越烈，滴滴重归战场，肯定会发一波福利，而其他玩家肯定也不甘心就这么退却，所以，消费者们还是会得到一些实惠。

同时，相信大家之前也听到看到了其他的一些消息。

1月7日，蚂蚁发布了一份公告，公告称，“本次调整的核心是蚂蚁集团主要股东投票权的变化，从马云先生及其一致行动人共同行使股份表决权，到包括蚂蚁集团管理层、员工代表和创始人马云先生在内的10名自然人分别独立行使股份表决权”。另外，马云在蚂蚁集团的经济利益没有变化，对蚂蚁的投票权将与他作为杭州君瀚的自然人股东、在蚂蚁集团享有的经济利益相匹配。

对于蚂蚁的整改的消息，市场普遍给与比较谨慎乐观的反馈，认为是推动蚂蚁上市的一个积极信号。

看起来近期一部分互联网平台公司在合规上有了很大进展，似乎意味着大环境和政策给原来敏感的平台经济逐渐松绑？

平台经济的不可能三角

要知道，从2020年末开始，平台经济一直是一个负面词，似乎平台经济就意味着对国家安全产生负面影响，平台经济会影响实业，平台经济就是资本家的镰刀。

确实，在没有相关法律法规监管的前提下，平台经济公司为了追去自身利益最大化，确实有可能利用自身的垄断地位，压榨供需两端的福利，成为了行业的蛀虫。

但经过反垄断法的一系列整顿，猛兽们都被拔掉了咬人的牙齿，戴上了紧箍咒，而且打破了平台原有的一些不合理的霸王条款，譬如强迫二选一，给消费者更多选择等等。

如何让各大平台之间回到应有的充分竞争关系，让它们在竞争下把精力放在产品，服务上，而非如何割韭菜上，成为了下一步的关键。

而平台经济对于某些市场，也有一定的优化作用，特别是对于供需两端都比较分散的市场，平台是有机会规范行业标准，提升整体市场的服务质量，帮助良币驱逐劣币，甚至引导产业进行下一步的升级。

同时，平台经济也能发挥集合需求与购买力，补贴消费者，让某些商品价格更加普惠，也可以发挥制定规则，孵化和流量分配的能力，让新的品牌，或者产品好但又缺乏资金的商家得到更多曝光机会。

譬如说打车平台消灭了很多混乱的黑车市场，外卖平台在疫情封控期间给很多人们带来了生活便利，视频平台让更多普通人能有机会分享自己的经验和美好生活，电商平台给一些商家把货卖到全球的机会。

所以，我们也不要对平台一棍子打死，要在法律法规允许下充分发挥平台经济在信息，技术和数据的优势作用。在满足合规的情况下考虑给它们松绑，恢复该有的活力。

当然，还有一些平台有大数据杀熟，或者与某些自营业务进行过度捆绑损害消费者和其他供应商利益，这些问题也值得消费者们和监管部门继续进行监督和监管。

如果安全，自由，效率是一个不可能三角（当其中两项达到最大值时，剩余的一项无法达到最大值），我们要给平台经济找到适合我们目前中国市场的一个平衡点，并结合行业特点制定相关的政策。

中央经济工作会议提出“要坚持推动经济发展在法治轨道上运行，依法保护产权和知识产权，恪守契约精神，营造市场化、法治化、国际化一流营商环境”，对于民企来说，也算是给他们吃了颗定心丸。

而且2023年的经济形势依然严峻，平台经济应该充分发挥数字化的能力，更高效率地完成供需匹配，刺激消费，同时也可以对外输出数字化能力，帮助传统产业完成数字化升级。

相信在划清红线后，新的平台经济将逐步走向良性发展。

那么大家认为该给平台经济松绑吗？松绑后是利大于弊吗？欢迎留言区讨论！

关键词： 数据安全 充分发挥 经济利益