作者| 杨子晏；编辑 | 张麟

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36氪To B产业组会为大家汇总每日新能源领域的主要新闻，3月17日新能源行业动态日报如下：

政策、行情早知道

中国汽车流通协会发文谈武汉市汽车降价事件：补贴行为不应有任何选择性或针对性

中国汽车流通协会发文表示，此次武汉市、区政府的资金补贴只定向本地生产的汽车品牌，这种做法引起争议，同时还可能引发一系列影响汽车市场有序发展的问题。协会呼吁，在汽车市场需求相对不足的当下，各级政府部门应积极推出促进汽车消费、稳定经济增长的各项举措。但补贴行为不应有任何选择性或针对性，应从汽车市场可持续发展角度出发，出台普惠性汽车消费补贴政策，让利消费者。共同稳定和促进汽车消费、恢复和提振消费信心。

《武汉市汽车降价事件对汽车市场的影响》

我国汽车出海延续强势

近日，16辆宇通新能源客车在办理完海关查验手续后，由霍尔果斯公路口岸出境，这是乌兹别克斯坦政府向中国企业采购的1000辆新能源客车订单的首批交付客车，这也是近年来我国汽车加速出海的一个缩影。2022年，我国汽车出口突破了300万辆，首次超越德国成为第二大汽车出口国。从2020年到2022年，中国汽车出口实现了“两级跳”。今年1-2月，虽然我国汽车总销量增速下滑，但汽车出口仍延续强势增长态势。

《我国汽车出海延续强势 抢占海外市场风口》

欧洲推出氢能银行计划，生产氢气可获得补贴

欧盟将于今年秋季启动首批可再生氢能试点拍卖。3月16日，欧盟委员会发布了欧洲氢能银行计划，以刺激和支持可持续氢能的生产和投资。这一计划伴随着《净零工业法案》而生。 《法案》旨在促进欧盟清洁能源领域的制造和生产，目标到2030年，欧盟整体战略净零技术制造能力接近或达到欧盟部署需求的至少40%，涉及光伏和光热、陆上风能和海上可再生能源、电池和储能、热泵和地热能、电解槽和燃料电池、生物甲烷等。

《欧洲推出氢能银行计划，生产氢气可获得补贴》

新能源应用风向

何小鹏：小鹏汽车的战略和组织调整在一季度已取得显著成效

据悉，小鹏汽车董事长、CEO何小鹏在2022财报电话会上表示，通过大刀阔斧的组织结构优化，公司的战略和组织调整在一季度已取得显著成效。目前，小鹏汽车所有研发、生产和供应链体系直接向何小鹏汇报，总裁王凤英已全面负责产品规划与销售服务体系。未来两年，将进一步通过销售网络的扁平化管理，加强网络布局和提高一线销售人员战斗力。

《何小鹏：小鹏汽车的战略和组织调整在一季度已取得显著成效》

比亚迪将在东莞量产新能源发动机，计划明年投产

据“东莞发布”消息，东莞市2023年首批重大项目动工仪式17日举行，仪式上透露，东莞比亚迪新能源汽车关键零部件项目已于今年第一季度在东莞谢岗镇动工开建，投资65亿元，年产值约170亿元，预计2024年完工，将重点用于研发、设计、生产制造新能源汽车发动机。

《计划明年投产！比亚迪将在东莞量产新能源发动机！》

长安汽车再次跟进“补贴潮”：最大优惠3.3万元，推“一口价”车型

继推出“购买深蓝SL03至高享受4.2万综合补贴”后，3月17日长安汽车再次官宣跟进“补贴潮”，旗下包括CS75系列、UNI-V、逸动PLUS等主销车型纷纷参与补贴。具体来看，CS75系列限时综合优惠至高3.3万元，包含现金直降1万元，至高权益补贴2.3万元；UNI-V限时综合优惠至高2.2万元，包含现金直降5000元，至高权益补贴1.7万元。

《长安汽车再次跟进“补贴潮”：最大优惠3.3万元，推“一口价”车型》

江淮汽车：投资设立钇威科技子公司

江淮汽车发布公告称，为进一步加快推进公司新能源乘用车业务发展，公司拟联合安庆新能源投资发展有限公司、钇威科技核心团队持股平台安庆开物管理咨询合伙企业（有限合伙），以及江苏龙蟠科技股份有限公司等5家战略投资者，共同成立钇威汽车科技有限公司。钇威科技注册资本10亿元，公司以自有资金出资4亿元，占比40%。

《江淮汽车：投资设立钇威科技子公司》

电池产业新动态

亿纬锂能：有关裁员传闻不属实，公司的动力电池业务目前仍处于快速发展阶段

亿纬锂能在投资者互动平台表示，有关裁员传闻不属实。公司的动力电池业务目前仍处于快速发展阶段，总人数规模随着业务增长同步在逐步扩大。随着第一阶段的产能建设完成，公司从过去的快速建设期进入到产能的稳定释放期。为了持续提升经营质量，公司对每GWh产能的人员配置提出效率提升要求，以达到在人员总规模不大幅增加的基础上，依然高质高效满足客户的交付需求，同时增加每GWh产能的盈利能力，进一步提升产品的成本竞争力。

《亿纬锂能：有关裁员传闻不属实，公司的动力电池业务目前仍处于快速发展阶段》

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