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11月30日，国家“十四五”规划的重点建设三个项目，总投资545.8亿元的西安东站、西延高铁西铜段和康渝高铁陕西段同时开工建设，这标志着陕西省米字形高铁网形成，也加速陕西与全国高速铁路网形成统一互通。

富平南站是西安至延安高铁西铜段重要场站。今天正式开工的西延高铁西铜段是西安到延安高铁最后一段建设项目工程，正线长91公里，桥隧占比88.5%，区间设富平南、铜川等4座车站。工程实施后将结束延安没有高铁的时代，实现与北京、郑州、武汉、重庆、银川、成都等6个方向的跨线通行。西安至延安的运行时间将从目前的两个半小时缩短至1小时。

康渝高铁线路总长538.261公里，线路由在建西康高铁陕西安康西站引出，经岚皋后穿大巴山进入重庆市境内。线路建设桥梁267座，隧道90座，新建陕西岚皋、重庆达州南等10个车站，设计速度350公里/小时，南接渝贵铁路、渝昆高铁，北连西康高铁。本线建成后，西安至重庆、昆明旅行时间由原来的10.5和23小时缩短至2.5和4.5小时内，有效改变“蜀道难”现状。

而作为西渝高铁的出发站。11月30日，站房工程建筑总规模39.40万平方米，车场建设13台27线的西安东站也开工建设。西安东站是国家高速铁路网“八纵八横”主通道京昆通道和包海通道的交汇点的主要客站。建成后的西安东站不仅承担西渝高铁动车、西康普速列车的始发终到作业，还是建设中的西安到武汉高铁的客运始发站。西安东站、西延高铁西铜段、康渝高铁三个项目开工建设后，陕西省的铁路在建里程将超过700公里。

（看看新闻Knews记者：王峥 编辑：老徐）

关键词： 西安东站 设计速度 重点建设